El plan de Gemini Cooperation para elevar su confiabilidad operativa por encima del 80% reavivó el debate sobre la posibilidad real de eliminar los retrasos en el transporte marítimo de contenedores. Aunque la iniciativa apunta a ofrecer mayor puntualidad, Drewry considera que los actores del sector deben mantener expectativas prudentes.
En una presentación reciente ante inversionistas, el CEO de Maersk, Vincent Clerc, señaló que la línea naviera comenzó a evaluar la posibilidad de cobrar un recargo por servicios con arribos garantizados. No obstante, advirtió que esta opción depende de que Gemini demuestre mejoras consistentes en sus niveles de confiabilidad.
Sin embargo, los datos más recientes muestran que los retrasos persisten. En Europa, el tiempo promedio de espera para portacontenedores alcanzó 1,9 días en octubre, lo que dificulta mantener la programación anunciada con varias semanas de anticipación.
Drewry identifica múltiples causas detrás de los retrasos: congestión portuaria, huelgas, condiciones climáticas adversas, fallas en infraestructura, accidentes que interrumpen rutas estratégicas, así como modificaciones operativas en itinerarios y roleo de carga. Una parte importante de estos factores escapan al control directo de las líneas navieras y de los puertos.
Confiabilidad en las rutas Asia–Europa
De acuerdo con los datos combinados de Drewry —que miden la congestión pre-atraque y la puntualidad—, la ruta Asia–Europa registró cinco meses consecutivos de mejora antes de retroceder en octubre. El porcentaje de arribos dentro de un margen de 24 horas descendió de 44% a 39%, con los servicios feeder mostrando mayor exposición a los cuellos de botella en puertos europeos.
Aun así, los buques de Gemini Cooperation mantienen un desempeño comparativamente superior al de otras alianzas, tanto en puntualidad como en menores cancelaciones de itinerarios (blank sailings).
Además, la propuesta de aplicar un recargos por garantizar horarios de arribo abre una discusión sobre las expectativas básicas del servicio naviero. Drewry plantea si los clientes deberían asumir un costo adicional por un nivel de cumplimiento que, en teoría, forma parte de la oferta estándar. La importancia de la confiabilidad queda reflejada en sus beneficios: reducción de costos por demoras, mayor eficiencia operativa en terminales y menor necesidad de transporte terrestre alternativo de mayor precio.
Cabe destacar también que los puertos principales de Europa operan cerca de su capacidad, lo que aumenta la vulnerabilidad a retrasos encadenados. Una demora en un nodo puede afectar a varios puertos posteriores, generando un efecto dominó que reduce las alternativas operativas. Este entorno limita el margen para alcanzar niveles de puntualidad significativamente más altos de manera sostenida.
Por MundoMaritimo
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