El segundo mandato de Donald Trump comenzó con una serie de medidas orientadas a redefinir la política energética y ambiental de Estados Unidos. Entre sus primeras acciones, el mandatario volvió a activar el proceso para retirar al país del Acuerdo de París y firmó una orden ejecutiva destinada a favorecer la producción energética doméstica, lo que incluye un debilitamiento del mandato federal para vehículos eléctricos (EV).
En los meses posteriores, apunta el Gibson Tanker Market Report, el gobierno reabrió territorios federales y zonas offshore previamente restringidos para actividades de perforación, además de reactivar proyectos de exportación de gas natural licuado (GNL). El Departamento del Interior autorizó nuevas exploraciones en áreas del Ártico de Alaska, mientras que la Oficina de Administración de Tierras simplificó los procesos de evaluación ambiental para proyectos de petróleo y gas en los estados occidentales.
Sin embargo, varios de estos cambios enfrentan impugnaciones legales por parte de organizaciones ambientalistas. Aunque la producción de crudo estadounidense alcanzó niveles récord este año, las proyecciones indican que el crecimiento se moderará, con un nivel de producción prácticamente estable en 2026. La caída en los precios del petróleo y el temor a un escenario de sobreoferta han llevado a los actores a reducir inversiones, reflejado en un descenso del número de perforadoras activas a su punto más bajo en casi cuatro años.
Ajustes en normativas de vehículos
La administración Trump también impulsó modificaciones en las normas de emisiones del sector automotor. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) avanza en revertir las reglas aprobadas en 2024 que exigían una mayor participación de vehículos eléctricos o de bajas emisiones a partir del año modelo 2027. Paralelamente, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) trabaja en la flexibilización de los estándares de eficiencia de combustible.
La aprobación de la llamada “One Big Beautiful Bill” determinó la reducción o eliminación de incentivos para energías limpias incluidos en la Ley de Reducción de la Inflación. Entre los cambios, los créditos fiscales para vehículos nuevos y usados dejaron de aplicarse desde el 30 de septiembre. Aunque estas decisiones están siendo objeto de múltiples demandas, la industria ya muestra respuestas: algunos fabricantes han ralentizado sus planes de electrificación. General Motors, por ejemplo, anunció un ajuste en su estrategia para priorizar modelos híbridos y vehículos a gasolina.
Analistas prevén que estos cambios ralentizarán la disminución de la demanda de petróleo. Un estudio de Ernst & Young anticipa que los vehículos eléctricos alcanzarán el 50% de las ventas de autos nuevos en 2038, cinco años más tarde de lo previsto. Con ello, la reducción en las operaciones de refinación en Estados Unidos sería menor, lo que impactaría en el comercio marítimo: se espera menor disponibilidad de crudo para exportación y un posible incremento de las importaciones, principalmente desde el Atlántico.
Impacto internacional y repercusiones en el sector marítimo
La política energética estadounidense también tensiona espacios internacionales. La Agencia Internacional de Energía (AIE) ha sido objeto de críticas por parte del gobierno de Trump, que rechaza la idea de un próximo peak en la demanda mundial de petróleo. La agencia reintroducirá nuevamente su Escenario de Políticas Actuales (CPS), que solo considera medidas ya vigentes, sin asumir nuevos compromisos futuros.
En el ámbito marítimo, la oposición de Estados Unidos al Marco de Emisiones Netas Cero (NZF) de la Organización Marítima Internacional provocó la postergación de la votación del acuerdo por un año. Previo a la reunión, la administración estadounidense advirtió que los países que apoyaran el NZF podrían enfrentar sanciones y restricciones. Esto mantiene al sector en un escenario de incertidumbre regulatoria, dificultando la proyección de inversiones y ajustes operativos.
Perspectivas
Hasta ahora, las medidas adoptadas por el gobierno de Trump han brindado cierto impulso a la demanda de petróleo, retrasando su eventual descenso. No obstante, en materia de oferta, los factores del mercado continúan siendo determinantes para la inversión en nuevos proyectos energéticos. Incluso en un contexto de mayor apoyo regulatorio, muchos desarrollos requieren plazos de maduración que exceden el periodo presidencial.
Por MundoMaritimo
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