Lunes, 04 de Agosto de 2025 | ISSN 0719-241X
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Puerto del Callao: Investigan incidente que terminó con la caída por la borda de 50 contenedores desde el buque Ever Lunar

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Puerto del Callao: Investigan incidente que terminó con la caída por la borda de 50 contenedores desde el buque Ever Lunar

Afortunadamente, se descartó la presencia de cargas peligrosas y contaminantes al interior de los equipos
Edición del 04 de Agosto de 2025

La Capitanía del Puerto de Callao, perteneciente a la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) informó que se está realizando una investigación sumaria para conocer las causas del incidente que terminó en la caída por la borda de 50 contenedores desde el portacontenedores “Ever Lunar” de Evergreen, nave que posee de 8.508 TEUs de capacidad, 334,8 metros de eslora y 45,8 metros de manga. El hecho se produjo en la jornada del 1 de agosto y significó el cierre total, en principio, y luego parcial de las operaciones del puerto por cerca de seis horas

Según señaló el fin de semana Amílcar Velásquez, Capitán de Puerto del Callao, los bienes transportados en los contenedores caídos no clasificaban como carga peligrosa ni contaminante y que el tiempo de recuperación de las unidades tardaría entre 15 a 20 días.

El incidente 

La caída de los contenedores del “Ever Lunar”, perteneciente al registro de buques de Taiwán, se produjo a las 10: 30 a.m., mientras se encontraba fondeado a unas 3,9 millas náuticas al noreste de la isla San Lorenzo, en un contexto de condiciones climáticas adversas en la costa central de Perú, con niebla densa, cielo cubierto y alta humedad, asociadas al Anticiclón del Pacífico Sur. En todo caso, el capitán Velásquez descartó en principio que las causas del incidente se hayan debido a las condiciones del oleaje. 

Tras lo ocurrido, se ordenó el cierre total del Puerto del Callao por lo que quedaron restringidas inmediatamente las actividades marítimas, portuarias y costeras dentro y fuera de la bahía. Sin embargo, en horas de la tarde de la misma jornada y tras nuevas evaluaciones técnicas, la DICAPI anunció la reducción del nivel de alerta, estableciendo un cierre parcial (Nivel IV), restringiendo el tránsito marítimo a la Zona Centro: Bahía del Callao; Zona Norte “A”: Pampilla 1, Pampilla 2 y Pampilla 3; Zona Norte “B”: Solgas y Pure Biofuels; Zona Norte “C”: Tralsa 1, Tralsa 2, Surfisa, Quimpac y Zeta Gas y Zona Sur: Multiboyas Conchán y Muelles Unacem Lima, además de la Bahía de Ancón. Más tarde, las operaciones en todo el puerto fueron restablecidas a plenitud. 

Incidentes similares anteriores

El analista de la industria marítima, Lars Jensen apunta que este hecho sigue a un incidente similar ocurrido al "Ever Feat", también de Evergreen, que perdió entre 30 y 40 contenedores por la borda el miércoles 30 de junio mientras navegaba de Brasil a Uruguay en mares agitados.

Para poner en perspectiva estas cifras de pérdidas, indica, el Consejo Mundial del Transporte Marítimo publicó su informe anual "Contenedores perdidos en el mar" a finales de junio, donde expone que en 2024 se registraron 576 contenedores perdidos en el mar. Ésto, entre alrededor  de los 250 millones de contenedores que se transportaron vía marítima.

La pérdida fue mayor que en 2023, donde se perdieron 221 contenedores, un mínimo histórico, y también por debajo del promedio de 10 años, que fue de 1274 contenedores perdidos.

Por MundoMaritimo  

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