DNV anunció que otorgó la AiP (aprobación en principio) en base al estándar WAPS ST-0511 a Michelín para su sistema WISAMO, vela de ala automatizada, retráctil e inflable que puede ser utilizada en embarcaciones comerciales y de recreo.
Las pruebas iniciales de una vela WISAMO se realizaron en un velero. Ahora se está llevando a cabo la instalación de un sistema de 100 m2 en el “MN Pelican” clasificado por DNV. El buque de carga ro-ro de la Compagnie Maritime Nantaise, de 155 m de eslora y 8.600 dwt, opera bajo contrato con Brittany Ferries y navega entre Poole, Gran Bretaña y Bilbao, España. Esto permitirá probar el sistema en condiciones de navegación marítima comercial.
“Estamos muy contentos de recibir este AiP para la solución WISAMO”, dijo Gildas Quemeneur, Líder de Iniciativa de Michelin. “Es un paso muy importante hacia adelante en el desarrollo de esta solución innovadora para contribuir a la descarbonización del transporte marítimo. Ahora estamos listos para el uso de la vela de ala en el Ro-Ro “MN Pelican” que permitirá pruebas experimentales en condiciones marítimas difíciles. Todos los retornos de la experiencia ahora contribuirán a construir la vela de ala WISAMO más grande”.
“Para que la industria marítima alcance los ambiciosos objetivos de descarbonización establecidos por los organismos reguladores y cada vez son más demandados por las partes interesadas, debemos buscar tecnologías habilitadoras que puedan aumentar el desempeño de los buques, reducir el uso de combustible y mejorar la sostenibilidad”, dijo Hasso Hoffmeister, Senior Ingeniero Principal en DNV Maritime. “Es por eso que estamos viendo un interés creciente de los armadores en WASP, donde la combinación de estrategia de cumplimiento, tipo de nave y ruta ofrece beneficios potenciales. Sin embargo, como ocurre con todas las tecnologías novedosas, la aceptación solo puede crecer a partir de una base de confianza, respaldada por estándares técnicos rigurosos, confiables y en evolución. Estamos muy contentos de otorgar a Michelin este AiP y esperamos trabajar con ellos a medida que avanza el proyecto”, añadió.
El estándar WAPS ST-0511 de DNV proporciona un marco para la verificación y certificación de los sistemas de propulsión asistidos por viento. Se puede aplicar para obtener una Aprobación en principio, una Aprobación de diseño o una Aprobación de tipo. Estas verificaciones y certificaciones también se pueden obtener como parte de la integración en un buque o de forma independiente. El estándar técnico ST-0511 es un complemento de la clasificación DNV WAPS, que se centra en la integración de sistemas a bordo de embarcaciones, ya sea que se actualicen o formen parte de un buque nuevo.
Cabe mencionar que una aprobación en principio es una evaluación independiente de un concepto dentro de un marco acordado, que confirma que el diseño es factible y que no existen obstáculos significativos que impidan que el concepto se realice. El AIP generalmente se lleva a cabo en una etapa temprana de un proyecto para confirmar su viabilidad ante el propio equipo del proyecto, la dirección de la empresa, inversores externos o futuros reguladores.
DNV también es miembro de la International Windship Association y tiene como objetivo utilizar su membresía para apoyar y acelerar la adopción de sistemas de propulsión asistida por viento por parte de la flota de transporte marítimo mundial.
Por MundoMarítimo
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