Sábado, 22 de Junio de 2024 | ISSN 0719-241X
logo mundo marítimo

Enviar un mensaje al Editor

Armadores y fletadores deberán comprender y adaptarse a los nuevos Esquemas de Comercio de Emisiones (ETS)

Nombre
e-mail
País
Mensaje

Armadores y fletadores deberán comprender y adaptarse a los nuevos Esquemas de Comercio de Emisiones (ETS)

Unión Europea ya tiene configurado su sistema, pero se discute cómo se aplicará en el transporte marítimo
Edición del 06 de Junio de 2022

Ha habido un interés creciente en expandir los esquemas de comercio de emisiones (ETS) existentes para cubrir el transporte marítimo internacional en la Unión Europea (UE), China y Japón, entre otros. Su aplicación al transporte marítimo todavía se está debatiendo, pero los armadores y fletadores deberían comenzar a pensar en cómo van a tratar con los ETS una vez que estén en vigor, plantea un artículo publicado por Gard.

A nivel de estado nación, los gobiernos pueden imponer impuestos sobre las fuentes de contaminación en el punto de producción o venta- por ejemplo, sobre la gasolina- con el objetivo de que los impuestos generados cubran el costo de hacer frente a la contaminación resultante e incentivar la reducción del consumo. La dificultad en el transporte marítimo internacional es que, si solo unos pocos gobiernos adoptaran este enfoque para el búnker, los compradores probablemente ajustarían sus arreglos para evitar el abastecimiento en los puertos sujetos a impuestos.

Para que un impuesto sobre las ventas de combustible para buques sea efectivo, los gobiernos de todos los puertos de suministro más importantes del mundo deberían coordinarse y acordar gravar el combustible para buques de la misma manera. Dado que tal cooperación parece muy poco probable en el corto plazo, los gobiernos ahora están considerando imponer costos a las emisiones, en lugar de en el punto de venta.

El contaminador paga

Un esquema de comercio de emisiones (ETS) es una herramienta que se espera que los gobiernos y los reguladores utilicen cada vez más en la lucha para reducir la contaminación creada por el transporte marítimo internacional. La idea central detrás de un ETS es tener un mecanismo de mercado para garantizar que “el contaminador pague”, siendo el pago el costo ambiental y social de la contaminación, su costo de limpieza y, potencialmente, también la investigación de tecnología que la reduzca o elimine. Por supuesto, aumentar el costo de la contaminación también crea un incentivo para crear menos.

La idea básica de un ETS es que se compra y vende un número limitado de permisos de emisión en el mercado, y los emisores tienen que comprar y entregar suficientes permisos para cubrir sus emisiones. El precio de los permisos cambiará con el tiempo para reflejar el equilibrio de la oferta y la demanda, y luego se incentiva a los emisores a encontrar las formas más baratas (es decir, más eficientes) de reducir las emisiones.

Comercio de derechos de emisión de la UE

Lanzado en 2005, el ETS de la UE funciona como un esquema de "tope y comercio" en el que los emisores de CO2 en ciertos sectores tienen que comprar derechos de emisión para cubrir sus emisiones de carbono durante el período comercial correspondiente. El número de derechos de emisión en un momento dado es fijo, pero se reducen cada año, por lo que las emisiones dentro de la UE también se reducen.

Aún se está discutiendo cómo se aplicará el esquema al transporte marítimo, pero si se adoptan las propuestas actuales, las características clave serán:

  • Aplicación a todos los buques de más de 5.000 GT que operen en aguas de la UE, independientemente del pabellón.
  • Fecha de inicio 1 de enero de 2024 (retrasada desde el 1 de enero de 2023).
  • Implementación completa de inmediato, sin incorporación gradual (incorporación gradual sugerida originalmente hasta 2026).
  • El régimen cubrirá el 100% de las emisiones de los viajes dentro de la UE.
  • Se cubrirá el 5% de las emisiones de viajes de entrada/salida de la UE, aumentando al 100% a partir de 2027.
  • La 'compañía naviera' (definida como armador, administrador o fletador a casco desnudo) será responsable de entregar los derechos de emisión.
  • El ETS cubrirá el dióxido de carbono, el metano y el óxido nitroso.
  • Fecha límite del 30 de abril para la entrega de derechos de emisión del año natural anterior (es decir, fecha límite del 30 de abril de 2025 para las emisiones de 2024).
  • El incumplimiento puede dar lugar a sanciones y órdenes de expulsión.

Varias partes del esquema aún no están claras y se han planteado preguntas sobre dos áreas particulares relacionadas con el transporte marítimo. 1) Cuando un buque está fletado y el armador no es responsable de comprar combustible ni de tomar decisiones sobre la velocidad, la carga o la ruta del buque y 2) cómo se determinarán los viajes hacia o desde la UE, y si los operadores pueden tratar de evadir la aplicación total de la ETS UE.

¿Qué hacer ahora?

De acuerdo con Gard, la aplicación del ETS UE al transporte marítimo todavía está en discusión, y es posible que no conozcamos los detalles finales durante varios meses. Aun así, cuando se celebren contratos de fletamento por tiempo que durarán hasta 2023, 2024 y más allá, sería prudente que los armadores y fletadores pensaran en cómo abordar los problemas surgidos de la aplicación de los ETS.

Por MundoMarítimo

Políticas de Privacidad

La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.

1 | Recolección:

Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.

Para qué se utiliza la información recolectada.

Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:

(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo

(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.

2. Uso:

Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.

Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.

Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:

La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.

3. Seguridad:

Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.

Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.

4. Calidad:

Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.

5. Modificación:

El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.

En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.

6. Publicación e intercambio:

MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.

(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.

(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.

7. Uso de información vinculada a terceros:

En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:

(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.

(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.

(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"

8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:

Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.

Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]

9. Publicidad asociada

Respecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.

Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.