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Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos estima pérdidas de US$502 millones en temporada 2020-2021

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Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos estima pérdidas de US$502 millones en temporada 2020-2021

Además, 39.500 puestos de trabajos dejarán de estar disponibles a causa de la crisis del COVID-19
Edición del 28 de Diciembre de 2020

La Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos (CLIA Brasil) estima que la temporada de cruceros 2020/2021 no se podrá realizar, lo que significa pérdidas de más US$502 millones y 39.500 puestos de trabajos dejarán de estar disponibles, esto a raíz de la crisis sanitaria por el COVID-19 que ha afectado a la industria marítima del mundo. 

En 2019 cerca de 30 millones de cruceros arribaron, generando 1,8 millones de empleos y más de US$154.000 millones en todo el mundo. CLIA Brasil indicó que el crecimiento de la temporada anterior mostró que la industria de los cruceros es una de las mejores para conocer el mundo según sus usuarios. Además, agregaron que "nuestros planes para el 2020, con mucha inversión, dieron un vuelco cuando decidimos voluntariamente cerrar todas las operaciones en marzo, seguido del desembarco y la repatriación de todos los invitados y la tripulación en condiciones difíciles con muchos puertos y fronteras cerradas, y pocos vuelos disponibles en operación".

Durante los siguientes meses, la Asociación invirtió en protocolos para reforzar su flota de buques, con especialistas, médicos y científicos, como también colaboración con distintos organismos sanitarios del mundo y locales. Así, han podido reanudar operaciones en Europa, Asia y el Pacífico Sur.

CLIA Brasil calcula que el impacto del cierre global es de US$77.000 millones para la economía y 518.000 puestos de trabajo se han perdido. En el caso de Brasil, el país no pudo avanzar para el período 2020/2021, que se estimaba empezaría en noviembre y terminaría en abril de 2021. Se programaron nueve naves con una oferta cercana a las 620.000 camas, un incremento del 17% comparado con la temporada pasada. Durante tres años registraron un crecimiento consecutivo.

En 2020, las pérdidas fueron calculadas por un estudio de la Fundación Getulio Vargas (FGV), indicando que Brasil tuvo un impacto económico negativo de más de US$502 millones. No habrá ningún arribo en esta temporada, no solo los nueve barcos de Brasil, sino que los otros 33 que recorren el mundo y tampoco podrán arribar. En 2019, cada operador de cruceros que visita el país aportó US$106, generando empleos y moviendo la economía local de restaurantes, bares, tours y comercio. 

Se proyecta que, para el primer trimestre de 2021, se reanuden operaciones en otras partes del mundo, con conversaciones entre la industria y las autoridades, para así llegar al Caribe, Sudáfrica, Emiratos Árabes, EE.UU., Canadá, México, Australia y Japón, y algunos países de Europa. 

Esta reanudación se ha llevado a cabo desde julio, con más de 200 salidas, con los siguientes protocolos esenciales para su funcionamiento: Para embarque, pruebas en todos los huéspedes con rigurosa selección. Tripulación deben dar tres pruebas COVID-19 negativas antes de embarcar y cada semana a bordo. Respecto a los procedimientos a bordo, uso de mascarillas, distancia, menor ocupación, aire fresco sin recirculación, desinfección constante y saneamiento. En cuanto a  la Salud a Bordo, existe un plan de contingencia, con personal médico entrenado para realizar evaluaciones constantes, estructura con todos los recursos modernos para el cuidado de los huéspedes y miembros de la tripulación. En excursiones, existen protocolos especiales en coordinación con los municipios correspondientes. Si un huésped no cumple las normas, se le cancelará el traslado.

Las estimaciones de la CLIA indican que cerca del 74% de los cruceros quieren hacer un nuevo viaje en los próximos años, y dos de cada tres quieren realizar aquellos viajes en 2021. Alrededor de 58% de las personas, a nivel mundial, nunca han viajado en crucero y pretenden hacerlo en los próximos años. Ya existe la confirmación de siete buques con inversión relevante para noviembre de 2021, modernizando las flotas para garantizar mejores experiencias una vez que se retomen las rutas.

Ya se ha invertido US$23.500 millones en 2020 con buques que posean nuevas tecnologías y combustible más limpio para reducir las emisiones de carbono. Por esto, CLIA continúa con el objetivo de reducir las emisiones en un 40% para 2030, respecto al índice de 2008. El GNL propulsó 24 buques para el año 2027. 

Por MundoMarítimo

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