Viernes, 29 de Marzo de 2024 | ISSN 0719-241X
logo mundo marítimo

Enviar un mensaje al Editor

Accidente en Mauricio: Limitación de responsabilidad en Bunkers 2001 y remoción de restos náufragos

Nombre
e-mail
País
Mensaje

Accidente en Mauricio: Limitación de responsabilidad en Bunkers 2001 y remoción de restos náufragos

Revisar los tratados a los que adscribe el país insular es esencial para conocer tope de las indemnizaciones
Edición del 21 de Agosto de 2020

Como indica un reciente informe de UNCTAD (ver nota), los tratados o convenios suscritos por Mauricio como sus regulaciones internas sobre la materia, son esenciales para conocer el tope o techo de la indemnización que se pagará para cubrir los daños causados a raíz del granelero "Wakashio" encallado en un arrecife del mencionado país insular en el Océano Índico, explica Rafael Durán, Socio de Durán y Cia Abogados y especialista en litigios, derecho marítimo, seguros y comercio internacional.

Como bien indica el informe, expone el abogado, se aplicaría al caso de la "M/N Wakashio" el Convenio Internacional sobre Responsabilidad e Indemnización de Daños Debidos a Contaminación por los Hidrocarburos para Combustible de los Buques de 2001 (Bunkers 2001), que, a cambio de establecer responsabilidad objetiva por los daños, solidaridad entre propietario registral, arrendatario a casco desnudo, gestor y armador, considera la posibilidad de limitar responsabilidad. "Este Convenio que dice relación con la responsabilidad civil, no con la contravencional ni la penal, entró en vigor en noviembre de 2008", apunta.

Según Durán, conviene resaltar que el art. 6º de Bunkers 2001 permite al armador/propietario, su asegurador o garante, limitar responsabilidad internacional aplicable, tal como el Convenio sobre limitación de la responsabilidad nacida de reclamaciones de derecho marítimo de 1976, enmendado en 1996, pero también la responsabilidad a nacional. En esto Bunkers 2001 se diferencia de los casos en que el hidrocarburo u otras sustancias nocivas se transportan como graneles, puesto que estos casos son contenidos en un régimen específico limitativo de responsabilidad.

De acuerdo con el abogado, surgen dos aspectos que pueden ser criticables: la falta de tal régimen de responsabilidad y la cantidad de posibilidades que deja abierta al permitir acordar el amparo bajo las limitaciones nacionales. A ello, indica, se agrega un tercer problema que se vincula con el bajo monto de la limitación, que "me atrevo a indicar será muy insuficiente contrastándolo con el daño causado y el costo de las labores de limpieza y otras", apunta.

El abogado explica que Bunkers 2001 contempla un seguro obligatorio (7.1): "….por una cuantía igual a la de los límites de responsabilidad establecidos por el régimen de limitación nacional o internacional aplicable, pero en ningún caso, superior a la cuantía calculada de conformidad con el Convenio sobre limitación de la responsabilidad nacida de reclamaciones de derecho marítimo, 1976, enmendado" y un régimen de acción directa contra tal asegurador (7.10): 10. "Podrá promoverse una reclamación de indemnización de daños debidos a contaminación directamente contra el asegurador o contra toda persona proveedora de la garantía financiera que cubra la responsabilidad del propietario inscrito del buque por los daños ocasionados".

Otro aspecto que, sin lugar a duda, cobra relevancia- Remarca Durán-, es la remoción de los restos náufragos, considerando el destino de la nave en Mauricio. Sobre este punto, explica, existe el "Convenio Internacional sobre Remoción de Restos Náufragos suscrita en Nairobi en 2007" que, a falta de normas internacionales que regulen la materia, fija normas uniformes. Entró en vigor a nivel internacional el 14 de abril de 2015. "Mauricio, sin embargo, no ha suscrito ni ratificado este Convenio de la OMI, con lo que el incidente se regularía por sus normas internas. Chile se encuentra en la misma situación", especifica el abogado.

Todo lo anterior, según expresa Rafael Durán, "amerita una revisión de las normas que actualmente rigen en Chile, donde conviene actualizar diversas normas a la realidad de los buques actuales (no se ha ratificado Bunkers 2001) diferenciando aquellos casos en que se transportan hidrocarburos a granel como carga de los hidrocarburos para combustible y lubricantes para buques. En fondo, se trata de revisar los límites de responsabilidad".

Por MundoMarítimo

Políticas de Privacidad

La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.

1 | Recolección:

Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.

Para qué se utiliza la información recolectada.

Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:

(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo

(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.

2. Uso:

Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.

Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.

Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:

La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.

3. Seguridad:

Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.

Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.

4. Calidad:

Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.

5. Modificación:

El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.

En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.

6. Publicación e intercambio:

MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:

(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.

(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.

(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.

7. Uso de información vinculada a terceros:

En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:

(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.

(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.

(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"

8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:

Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.

Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]

9. Publicidad asociada

Respecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.

Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.