En el marco del proceso de concesión del Terminal de Contenedores del Puerto de Santa Fe, Argentina, se dio a conocer la oferta económica para su operación, mediante la licitación que busca reactivar sus actividades mediante un plan de negocios atractivo para favorecer a las pequeñas y medianas empresas de la región.
Con este nuevo paso se dio continuidad al proceso de selección de concesionario para explotar el Terminal de Contenedores y Cargas Generales (TCCG) que se inició en enero pasado con el llamado público a licitación y siguió el 2 de mayo cuando se presentó la empresa Mundo Construcciones, único oferente que cumplió con los requisitos técnicos solicitados.
Consultado al respecto, el gobernador de la provincia de Santa Fe, Miguel Lifschitz, aseguró que “es un paso muy importante el que damos hoy porque tiene que ver con un proceso de recuperación de la actividad del puerto que encaramos hace más de un año con la nueva conducción a cargo de Sebastián Simez, y que permitió un plan estratégico de trabajo, de desarrollo y actividades que van reposicionando al Puerto de Santa Fe”.
En esa línea destacó que "primero se empezó a recuperar la terminal granelera, en la cual prácticamente se habían paralizado todas las actividades; y ahora esta licitación por la cual pretendemos poner en marcha el puerto de contenedores. Esto es muy importante porque quizás el perfil que este puerto puede adquirir en el futuro tiene que ver con las cargas generales y con la posibilidad de tener conectividad con otros puertos argentinos y del mundo, tanto en importaciones como exportaciones”.
Agregó que “para eso tenemos condiciones muy favorables, quizás mucho más que en términos de cargas graneleras, por eso apuntamos a esta concesión que va a requerir inversión, gestión y operación privada, y al mismo tiempo la colaboración y cooperación de la provincia y del Ente portuario para trabajar en conjunto”.
Propuesta de terminal
El presidente del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe (EAPSF), Sebastián Simez, indicó: “Esta es la continuación de lo que pasó hace un mes, tuvimos una sola oferta de la empresa Mundo Construcciones que era un sobre taxativo por sí o no, para saber si el oferente era apto. Ahora abrimos el sobre dos, que es el que tiene la oferta económica, con la que vamos a definir qué puerto queremos”.
Añadió que “lo que queremos es que con este sobre venga la Unión Industrial, el centro de despachantes, la Bolsa de Comercio y la provincia que es dueña de las tierras a decir qué es lo conveniente para el desarrollo regional. En una mesa tripartita entre el ente, los oferentes y las entidades vamos a ver cuál es el puerto que queremos”.
Según explicó, “el ente va a evaluar la propuesta, después se convocará a las entidades y nos sentaremos con el oferente para que en un mes tengamos una propuesta conjunta con el fin de contar con una terminal sustentable. Hay dos etapas: firmar el contrato y que el concesionario salga a buscar sus habilitaciones ante aduana”.
Mientras se habilita el concesionario, indicó que se baraja la opción de operarlo a título propio. “El año que viene estaría operando el concesionario, pero en el intermedio podemos operarla nosotros a título propio. Estamos terminando trámites ante aduana, tiene que salir la habilitación en el corto plazo y podemos hacer operaciones, pero hasta que el concesionario no tenga sus habilitaciones no la va a poder operar”, detalló.
Por MundoMaritimo
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