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Claves de la secuencia estacionaria para proyecciones 2019

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Claves de la secuencia estacionaria para proyecciones 2019

Análisis del último cuatrimestre de 2018 del ClarkSea Index
Edición del 28 de Enero de 2019

El último cuatrimestre de 2018 arrojó cifras sólidas en la industria del transporte marítimo, mostrando incluso un 28% de alza sobre los números de Q1-Q3, de acuerdo con el ClarkSea Index (índice de seguimiento semanal que registra los ingresos de los mercados: tanquero, granelero, contenerizado y gasero de la industria de transporte marítimo).  Según indica el análisis de la consultora especializada Clarksons, la estacionalidad es un factor importante a la hora de considerar el desempeño privilegiado de los últimos tres meses del año recién pasado.

De acuerdo con el índice ClarkSea -al cual MundoMaritimo accedió de manera exclusiva- la estacionalidad temporal es la responsable del alza que se registra en los meses de octubre, noviembre y diciembre y suele afectar las proyecciones para los primeros tres meses del año siguiente bajo la ilusión de que el aumento responde a una tendencia en el largo plazo.

Falsas esperanzas

Es más, en 4Q18 se registró un promedio 28% mayor que el promedio Q4 de los últimos 13 años, e incluso las ganancias tanqueras tuvieron un alza marcada con ganancias spot VLCC promedio de US$40.331/día comparado con US$7.304/día de promedio de enero a septiembre de 2018.

El artículo destaca que las primeras semanas de 2019 ya han visto una baja en el índice ClarkSea a un promedio de US$14.020/día, 4% menos del promedio del 4Q18. Quizás sea una señal de que el último cuatrimestre del año pasado no es un gran indicador de tiempos mejores inmediatos, o quizás la estacionalidad Q1 sea el llamado de regreso a la realidad actual del mercado.

Por MundoMaritimo

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