La última edición del informe trimestral del sector portuario de Drewry, Ports & Terminals Insight, analiza a los puertos de contenedores del mundo ganadores y perdedores en su índice global de conectividad de servicios de línea.
De los 19 puertos en la lista, ocho de ellos son importantes hubs, puertos con altos niveles de conectividad, pero también con un grado de inestabilidad, ya que las decisiones de los operadores marítimos acerca de la disposición de las redes de servicios de línea llegan a tener un gran efecto. De acuerdo a lo observado, el asentamiento de las grandes alianzas junto con el impacto de la consolidación, más las fusiones y adquisiciones en el transporte marítimo, claramente todavía se extiende a través de los principales puertos del mundo.
El hub global de Singapur encabezó la lista de ganadores en el incremento se servicios, con nueve conexiones adicionales en el 4T17. Sin embargo, esto no significa que posea necesariamente nueve servicios de línea separados. Solo una nueva cadena de servicio de línea puede crear conectividad adicional múltiple si recala en más de una región del mundo. Además, en el caso de Singapur, estas conexiones de servicio adicionales, aunque significativas en términos absolutos, representaron un aumento de solo 6%, debido a la gran cantidad de conexiones semanales que dispone el puerto.
En segundo lugar, el principal hub de West Med, Algeciras, experimentó un aumento de ocho conexiones de servicio por semana, ya que se agregaron dos nuevas recaladas en el 4T17. El puerto fue incluido en el itinerario del servicio CMA CGM / Hapag-Lloyd NEMO / EAX que conecta Europa con Australia. Además, el servicio Maersk Line FEW7 comenzó sus recaladas en Algeciras, con el servicio que ha cambiado la ruta de sus itinerarios Asia-África occidental desde el Cabo de Buena Esperanza al Canal de Suez. Como consecuencia, la obtención de estos dos servicios generó un aumento en las conexiones semanales de Algeciras de 39 a 47.
Los tres puertos restantes en la lista de los cinco mayores incrementos fueron los principales puertos de acceso chinos que poseen un número sustancial de servicios por semana, por lo que los aumentos absolutos son relativamente pequeños respecto a la proporción del total. En sexto y séptimo lugar, se pueden encontrar otros dos hubs: Balboa y Colombo.
El puerto de acceso jordano de Aqaba observó un aumento de cinco conexiones de servicio semanales, cubriendo África, Europa y Asia. Esto se debió a la obtención de dos servicios: Petra Express de MSC y el servicio CMA CGM / Cosco / APL IndiaMed / IPM / GEM2 (sumando la recalada en el puerto Aqaba en diciembre, y que cubre la región de Asia del Sur / Medio Oriente-Mediterráneo). El puerto de acceso de África occidental, Cotonou, también registró un aumento de cinco conexiones de servicios, que cubren principalmente Europa y Medio Oriente / Asia meridional, agregando recaladas del servicio Angola Express de MSC y del FEW7 de Maersk. Estos fueron grandes aumentos para puertos con un número relativamente modesto de conexiones de servicio.
Puertos con mayores disminuciones
Solo dos puertos vieron una disminución de tres o más conexiones de servicio por semana en el 4T17, ambos son hubs: Colón (Manzanillio) y Khor Fakkan. La pérdida de Colón fue una reducción en las conexiones de servicio a Europa y América del Norte (el servicio Hapag-Lloyd / Hamburg-Sud MPS / MCPS abandonó la escala del puerto de Colón) mientras que la razón principal del descenso de Khor Fakkan fue una reducción en el número de conexiones de servicio semanales con África. Aquí, se perdieron dos servicios: el CMA CGM / Cosco / APL IndiaMed / IPM / GEM2 que canceló la recalada al puerto en el 4T17 y el servicio CMA CGM / Emirates Noura / GMX (suspendido en diciembre de 2017). Durante 2017, Khor Fakkan ha visto su negocio de transbordo fuertemente golpeado por la fusión Hapag-Lloyd - UASC, que vio la actividad de este último consolidada en Jebel Ali.
Los TOP 10
Al analizar los resultados de los diversos cambios en la conexión del servicio en términos de las cifras del índice de conectividad de puertos de Drewry, se puede observar que Shanghái sigue siendo el puerto con la cifra de índice más alta, al estar directamente conectado por servicios a las seis regiones del mundo y con el mayor número de conexiones de servicios principales por semana (172 en total, frente a las 168 del 3T17).
De hecho, los ocho puertos principales no han cambiado en comparación con el trimestre anterior. Sin embargo, Shekou ha pasado del puesto 12 al noveno lugar, en virtud de haber obtenido siete conexiones de servicio directo adicionales (que cubren África, Europa, América Latina y Medio Oriente / Asia meridional). Por otra parte, Colombo ha subido cinco puestos hasta el puesto 13 y tanto Jebel Ali como Algeciras entran a la lista de los TOP 20 en el periodo analizado. Los tres son importantes hubs.
De este modo el cuadro de los TOP 10 queda configurado de la siguiente forma:
1.-Shanghái, (172 conexiones de servicios semanales); 2.- Ningbo (163); 3.- Singapur (158); 4.- Busan (101); 5.- Hong Kong (87); 6.- Yantian (85); 7.- Qingdao (72); 8.- Port Klang (66); 9.- Shekou (66) y 10.- Kaohsiung (64).
Por MundoMarítimo
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