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Las limitaciones del cabotaje marítimo impuesto en Estados Unidos

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Las limitaciones del cabotaje marítimo impuesto en Estados Unidos

Según conteo participan en la actividad 93 unidades de transporte y 1.000 toneladas brutas
Edición del 01 de Septiembre de 2017

En el sector del transporte marítimo de Estados Unidos aplica restricciones al transporte de cabotaje de pasajeros y bienes, una actividad en la que hasta agosto de 2016 prestaban servicios 93 transatlánticos, buques autopropulsados y cargueros de 1.000 toneladas brutas como mínimo.

De acuerdo a la normativa los servicios de transporte de pasajeros y carga entre dos puntos de ese país, conectados directamente, o a través de un puerto extranjero, están reservados a los buques matriculados y construidos en EE. UU., que sean propiedad de una empresa nacional y en los que el 100% de los oficiales- y el 75% de la tripulación- deben ser ciudadanos estadounidenses.

Las empresas estadounidenses de propiedad extranjera pueden dedicarse al transporte de cabotaje si cumplen las condiciones de empleo nacional; también pueden poseer y explotar buques de pabellón estadounidense en sus servicios internacionales.

Además, la legislación vigente aun establece preferencias para la carga transportada por buques con bandera de EE. UU. tal como la prescripción de que el 50% como mínimo del tonelaje bruto de toda la carga generada por organismos públicos debe ser transportada en barcos de pabellón estadounidense.

No obstante, las preferencias otorgadas para el transporte de cargas agrícolas en el marco de determinados programas de asistencia internacional del Departamento de Agricultura y la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, fueron revocadas en 2012.

Por MundoMaritimo

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