La Dirección General Marítima de Colombia (Dimar) informó que avanza en la modelación de su nuevo buque oceanográfico e hidrográfico que se unirá a la investigación marítima colombiana a partir del 2022.
En Sudamérica, después de Chile, este es el segundo buque de esta envergadura construido en sus propios astilleros; en el caso de Colombia lo construye la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar) junto con la empresa holandesa Damen.
Para esos efectos, en el contexto de la Expo-Defensa 2019, la DIMAR a través de Cotecmar, representada por el contralmirante Óscar Tascón, firmó el contrato de diseño de la nave con el gerente comercial para Colombia y Perú de Damen, Pieter Becker.
Desde la DIMAR informaron que se trata de una nave que, por primera vez en Colombia, contará con la capacidad modular y la flexibilidad suficiente que le permitirá adaptarse a los requerimientos actuales y futuros de la investigación científica marina, aplicando nuevas tecnologías y conceptos en dicho campo.
A diferencia de los buques de investigación, que ya tiene Colombia, este va a contar con una cubierta de vuelo, hangar, y sensores helicoportados con los cuales se desarrollarán nuevas capacidades para el país sudamericano.
A su vez se caracterizará por un diseño conocido como ICE CLASS, puede ir a la Península Antártica bajo condiciones de verano, dando continuidad al Programa Antártico Colombiano.
El coordinador del grupo de Investigación Científica y Señalización Marítima de Dimar, capitán de fragata Javier Gómez Torres explicó “desde su diseño se requiere que el buque tenga ciertas condiciones para optimizar su operación mediante la adquisición simultánea y de alta calidad, de diferentes parámetros oceanográficos, hidrográficos y geofísicos; al tiempo que será muy eficiente en sus consumos de energía y combustible”.
Tecnología para 30 años
Además, el oficial indicó que la embarcación considera la implementación de estrictos parámetros para controlar la emisión de ruidos y vibraciones, lo que permitirá reducir los impactos en la fauna marina, mientras se obtienen mayor cantidad de datos hidrográficos y geofísicos, con mayor calidad y en menor tiempo.
Esta nueva embarcación que tiene como propósito dar soporte técnico y científico al ejercicio de la Autoridad Marítima y al sistema de investigación nacional en pro del conocimiento científico marino del país; será una plataforma adaptable y flexible para realizar operaciones de investigación científico marina, y otras labores relacionadas con la señalización marítima, el transporte de personal (científico y/o de apoyo), la asistencia y el apoyo logístico a plataformas en el mar y estaciones en tierra, con la capacidad de navegar de forma óptima y segura en el territorio marítimo colombiano y en la Antártida.
“Estamos apuntando a una tecnología que aporte en los próximos 30 años a la investigación científica marina en el país; de una forma moderna, sostenible, eficiente y con menor afectación a la vida marina”, concluyó el capitán Gómez.
Por MundoMarítimo
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