Cruise Lines International Association (CLIA) publicó su Informe sobre Tecnologías y Prácticas Medioambientales en la Industria Mundial de Cruceros 2023, que muestra avances concretos del sector en su agenda medioambiental y de sostenibilidad. El documento revela que las líneas de cruceros están realizando importantes inversiones para reducir las emisiones en el muelle y el mar, como las conexiones eléctricas buque-tierra, que le permite a los cruceros apagar sus motores para reducir considerablemente las emisiones mientras permanecen atracados en el puerto.
En ese sentido, el informe indica que cada vez más líneas de cruceros diversifican sus soluciones energéticas incorporando motores multicombustible, probando la tecnología de baterías de combustible, la tecnología eólica (incluidas las velas de alta tecnología), así como soluciones fotovoltaicas y el almacenamiento en baterías para el ahorro de energía.
Capacidad de electricidad en puerto
Conectarse a la electricidad en puerto permite apagar los motores de los buques, reduciendo las emisiones hasta en un 98%, dependiendo de la combinación de fuentes de energía. En toda la flota perteneciente a las líneas de cruceros miembros de CLIA, 120 buques (el 46% del total y un aumento del 48% en el número de buques con Shoreside Electricity [SSE] desde 2022) están equipados para conectarse a la electricidad en puerto, y el 86% de los buques miembros de CLIA (que representan el 95% de la capacidad global de pasajeros) que entrarán en funcionamiento a contar de ahora hasta 2028 cuentan con especificaciones para el sistema de electricidad en puerto.
Sin embargo, en la actualidad, 32 puertos (frente a 29 en 2022), que representan menos del 2% de los puertos del mundo, tienen al menos un sitio de atraque de cruceros con capacidad de conexión. En esa línea, se espera que para 2028, haya más de 210 buques con capacidad eléctrica en tierra, además de otros buques que adoptarán dicha característica, lo que representa un total del 72% de los buques y el 74% de la capacidad mundial de transporte de pasajeros.
En 2022, la CLIA anunci que sus líneas de cruceros miembros se comprometieron a que todos los buques que recalen en puertos con capacidad para suministrar electricidad en puerto estén equipados para utilizar SSE antes de 2035 o puedan utilizar tecnologías alternativas bajas en carbono, según estén disponibles, para reducir las emisiones en puerto.
En el marco del programa ecológico de la UE Fit for 55, para 2030 los principales puertos europeos deberán disponer de energía a pie de muelle, lo que acelerará aún más las inversiones en infraestructuras portuarias disponibles en esa región.
Utilización de GNL
Los datos del libro de órdenes 2023 revelan que existen 44 nuevos cruceros encargados durante los próximos cinco años, lo que equivale a una inversión de US$62 mil millones desde 2019. De este total, 25 estarán propulsados por GNL y estarán listos para utilizar metanol en el momento de la entrega.
Según el informe 2023, el 48% de los buques nuevos se diseñarán con motores y sistemas de suministro de GNL. Estas naves forman parte de una futura generación de embarcaciones capaces de funcionar con combustibles renovables una vez que los proveedores puedan ofrecerlos a gran escala.
Por MundoMaritimo
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