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25 de Septiembre de 2020 Canal de Panamá es seleccionado finalista en los premios Platts Global Energy Awards Compite por el Premio Excelencia para Empresas Intermedias, que reconoce a quienes se han adaptado a un panorama cambiante

El Canal de Panamá fue seleccionado como finalista por los Platts Global Energy Awards para el Premio a la Excelencia para Empresas Intermedias. Este prestigioso galardón reconoce a las organizaciones dedicadas al almacenamiento, transporte y comercio de energía que se han adaptado excepcionalmente a un panorama siempre cambiante, al tiempo que conectan los mercados y siguen ofreciendo el más alto nivel de servicio al cliente.

 "Nos sentimos honrados de que se nos reconozca por nuestro papel en la facilitación de los mercados energéticos mundiales de manera segura y fiable en los últimos meses (…) A pesar de los desafíos que se han enfrentado en toda la industria este año, nuestro equipo se ha intensificado para asegurar que el Canal de Panamá continúe ofreciendo innovación y asociación", dijo el administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez.

Cabe destacar que el Canal de Panamá ha conectado los mercados energéticos mundiales durante décadas, aunque su impacto se aceleró en junio de 2016 con la apertura del Canal Ampliado. Las nuevas y más amplias esclusas Neopanamax permitieron que los buques de GNL transitaran por primera vez, ofreciendo una nueva ruta para enviar el creciente GNL de Estados Unidos a Asia a precios competitivos.

Tanto el tráfico de buques de GNL como de GLP creció exponencialmente tras la apertura del Canal Ampliado, convirtiéndose rápidamente en los segmentos de más rápido crecimiento en el Canal de Panamá. Desde entonces, la vía acuática ha seguido atrayendo a los cargadores y conectando nuevos mercados de energía. Solo el mes pasado el Canal de Panamá alcanzó un nuevo hito al dar la bienvenida al "SK Resolute", un buque cisterna de GNL que se convirtió en el buque Neopanamax número 10.000 en transitar por el Canal Ampliado. El segmento de GNL representa ahora el 12% de los tránsitos en el Canal Ampliado, superado solo por los portacontenedores con el 46% y el GLP con el 25%.

"El Canal de Panamá representa no solo una ruta competitiva para un mercado en crecimiento, sino también una oportunidad para que los embarcadores eleven sus esfuerzos de sostenibilidad, desde la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero hasta la prevención de colisiones con ballenas migratorias en asociación con nuestro equipo", sostuvo el especialista ambiental del Canal de Panamá, Alexis Rodríguez.

 "Por esta razón, estamos particularmente orgullosos de recibir este reconocimiento, ya que la industria adopta el tema de este año para el Día Marítimo Mundial: transporte marítimo sostenible para un planeta sostenible", añadió.

 En los últimos años, el Canal se ha basado en su papel de ruta verde para maximizar su eficiencia ambiental y operativa en todos los segmentos. Concretamente, sigue abogando por la optimización de la ruta como una herramienta fundamental que, si se utiliza en toda la industria, podría ofrecer una reducción tangible y significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los buques. Por ejemplo, el transporte de GNL desde el paso de Sabine a Tokio a través del Canal de Panamá tomará alrededor de 38 días, en comparación con los más de 60 días a través del Canal de Suez.

 Además, la vía acuática ha aprovechado la innovación y la creatividad para reducir las emisiones de GEI y optimizar aún más su ruta de toda el agua. Al amplificar el impacto crítico de la optimización y digitalización de las escalas portuarias y al actualizar su Ventanilla Única Marítima (VUMPA), el Canal ha racionalizado el papeleo de tránsito y ha ahorrado más de 300.000 formularios en papel y 3.200 horas cada año. Impulsados por la tecnología, la Calculadora de Emisiones y el Programa de Reconocimiento Ambiental de Conexión Verde son fundamentales para ayudar al Canal Ampliado a alcanzar su objetivo proyectado de reducción de CO2 de hasta 160 millones de toneladas para 2026. En sus 106 años de operación, el Canal de Panamá ha permitido a los buques ahorrar tiempo y combustible al reducir las distancias de viaje, lo que representa una reducción de más de 830 millones de toneladas de CO2.

 S&P Global Platts anunciará el ganador del premio en su 22ª ceremonia, que tendrá lugar virtualmente el 10 de diciembre.

Por MundoMaritimo

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