El movimiento de las instalaciones portuarias brasileñas creció el 3,7% en el tercer trimestre de 2018 en relación al igual período del año pasado, sumando 295,2 millones de toneladas. El resultado representa un aumento de 11 millones de toneladas en la comparativa entre ambos períodos. Esto, de acuerdo con el Boletín Informe Acuático del Tercer Trimestre de 2018, producido por la Gerencia de Estadística y Evaluación de Desempeño de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos - GEA / ANTAQ.
Para el gerente de GEA, Fernando Serra, el resultado una vez más refleja la capacidad del sector para atender las demandas del mercado interno y externo. "Este crecimiento muestra que los puertos brasileños, a pesar de los problemas conocidos sobre infraestructuras de acceso, todavía poseen capacidad para soportar el crecimiento de las cargas domésticas y de las exportaciones e importaciones brasileñas", observó.
En este tercer trimestre, fueron trasladados en las terminales privadas 196,4 millones de toneladas, representando una participación del 66,5% del total de cargas del país. Los puertos públicos, a su vez, movieron 98,8 millones de toneladas, con una participación del 33,5% del total de cargas ocupadas.
Puertos públicos
Los diez principales puertos públicos en términos de movilización de cargas brutas operaron aproximadamente 85,9 millones de toneladas. El número corresponde al 87% del movimiento total de los 30 puertos organizados que registraron movilización de cargas en el tercer trimestre de 2018.
Considerando el crecimiento porcentual del tonelaje bruto transferidos, destacaron entre las instalaciones públicas en el tercer trimestre de 2018 los puertos de Itaqui + 21,6%), Itaguaí (+ 7,5%) y Rio Grande (+ 10,6%). Entre los que presentaron caída en el movimiento, las posiciones destacadas las ocuparon Santarém (-20,2%) y Vila do Conde (-48,8%).
El puerto de Santos movilizó 28,6 millones de toneladas en el período, con retroceso del 2,8% respecto al tercer trimestre de 2017. Tal escenario se debe en parte al desempeño local de la distribución de las cargas en el ranking de los puertos públicos. la transferencia de azúcar, que presentó una caída del 31,9% en el acumulado del trimestre.
Puertos privados
El movimiento de cargas en los puertos privados fue de 196,4 millones de toneladas brutas, un 5,5% mayor que el registrado en el tercer trimestre de 2017. Según el Boletín de la ANTAQ, elbuen resultado refleja el aumento en el movimiento de mineral de hierro (+ 9,3%), soja (+ 17,2%) y carbón mineral (+ 18,4%). Entre los puertos privados, el más destacado fue la Terminal Marítima de Ponta da Madeira, que tuvo alza del 25,8%, un incremento de aproximadamente 11,4 millones de toneladas en la comparación con el tercer trimestre de 2017.
Perfiles de carga
En cuanto a los perfiles de carga, el granel sólido continuó con una participación expresiva en el total movilizado por el conjunto de instalaciones portuarias del país (64,3%). En el tercer trimestre de este año se desplazaron en los puertos organizados y terminales privados 189,8 millones de toneladas brutas de graneles sólidos, un aumento del 2,2% en la comparación con igual período del año anterior.
En el tercer trimestre de este año, entre los bienes más movilizados en el tercer trimestre de este año, destacó el mineral de hierro, con 110,6 millones de toneladas (+ 9,1%), petróleo y derivados, con 50,7 millones de toneladas (+1 , 8%); y los contenedores, con 29,8 millones de toneladas, crecimiento del 3,5% en relación a igual período de 2017. La soja fue la cuarta carga más prominente, con 21,8 millones de toneladas y un aumento del 28,6% en el período. El maíz, que fue la quinta carga más destacada, con 13,4 millones de toneladas, presentó una caída expresiva del 32,4%.
Tipo de navegación
Las cargas de largo tramo presentaron un movimiento de 221 millones de toneladas, lo que representó, en general, un aumento del 4,1%, en comparación con el tercer trimestre de 2017, siendo 39,9 millones de toneladas de cargas de importación y 181,1 millones de toneladas de carga de exportación. Este último movimiento representó el 82,0% del total de cargas movidas por ese tipo de navegación. China fue el principal destino de las exportaciones brasileñas, representando el 50,9% del total. En cuanto a las importaciones, el principal socio comercial fue EE. UU., responsable por el 22,4% del movimiento que arriba a los puertos brasileños.
El cabotaje registró un crecimiento del 1,7% en comparación con igual período del año anterior. Este porcentaje correspondió a 940.000 toneladas más en el trimestre, totalizando un total de 57,6 millones de toneladas.
En la navegación interior, el movimiento portuario correspondió a 15,5 millones de toneladas, representando un aumento del 5,1% en la comparativa con el tercer trimestre de 2017 Este buen desempeño se debió al crecimiento del 16,2% en la movilización de soja y del 189,8% en el movimiento de Pasta de celulosa, y, además, al buen desempeño de Bauxita, que registró un aumento del 799,9% en el tercer trimestre de este año en la comparación con igual período de 2017.
Por MundoMarítimo
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