La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) comunicó que sigue de cerca los sucesos ocurridos con la nave inscrita en el Registro de Buques de Panamá, de nombre "Crimson Polaris", con número IMO: 9370783, cuyo propietario es MI-DAS LINE y su compañía operadora es Misuga Kaiun., la cual sufrió un accidente marítimo de tipo encallamiento.
"Para ello se han asignado investigadores del equipo técnico del Departamento de Investigación y Asuntos Marítimos (DIAM) de la Dirección General de Marina Mercante (DGMM) para que recopilen la información necesaria y se realicen los análisis apropiados", dijo la AMP a través de un comunicado.
Además, resaltaron que la última Inspección Anual de Seguridad (ASI, por sus siglas en inglés) de la nave fue realizada el día 02 de junio 2021, sin deficiencias encontradas, además su última inspección de Estado de Rector de Puerto PSC, según Tokyo MOU, fue realizada el 24 de mayo de 2021 en Tokushima, Japón, cumpliendo con los estándares requeridos. Cuenta con sus certificados de "Garantía financiera por contaminación debido a hidrocarburos" y "Garantía financiera para remoción de restos de la nave", ambos vigentes hasta el 20 de febrero de 2022.
Informes preliminares indican que aproximadamente a las 7:35 a.m. del miércoles 11 de agosto de 2021, el "Crimson Polaris", buque que transporta exclusivamente virutas de madera, fue arrastrado por un fuerte viento, mientras se encontraba anclado en las afueras del puerto de Hachinohe en la prefectura de Aomori, Japón. La tripulación fue evacuada con la cooperación de la Guardia Costera de Japón y se encuentran a salvo.
Producto del encallamiento de la nave, debido al mal tiempo y los fuertes vientos, su carga que eran astillas de madera se corrieron y se introdujeron por donde la nave presentó las rupturas y grietas en el casco, posteriormente el día 12 de agosto de 2021 a las 04:15 a.m., se informa que el casco sufre serios daños estructurales, resultando en la quebradura del buque, parte de la popa se hundió parcialmente y tocó el fondo marino y la parte de la proa quedó flotando, anclada a 2,4 millas de la costa, este hecho provocó la pérdida total de la nave.
El Centro de Prevención de Desastres Marítimos de Japón se encuentra controlando el derrame de hidrocarburo producido por el incidente, además, tan pronto como se confirme la deriva del petróleo a la playa, las empresas de recuperación están preparadas para realizar la limpieza. Adicionalmente los botes patrulleros y remolcadores de la Guardia Costera de Japón están en el lugar de los hechos.
"La Autoridad Marítima de Panamá, está en comunicación y en franca colaboración con las autoridades japonesas con las cuales se pretende realizar una investigación en conjunto tomando como referencia las responsabilidades establecidas dentro del Código de Investigación de Accidentes como miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI)", concluyó la AMP.
Por MundoMarítimo
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