Domingo, 03 de Julio de 2022 | ISSN 0719-241X
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16 de Mayo de 2022 Asmar invirtió US$9,5 millones en equipamiento y plantas productivas durante 2021 En Asmar Valparaíso, la principal inversión fue la implementación del Sistema Robotizado de Metalizado High Velocity Air Fuel (HVAF)

Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) destinó una cifra estimada de US$9,5 millones durante el año 2021 a la reposición de equipos, instrumentos, herramientas y para el mejoramiento de las capacidades productivas en las plantas industriales de Talcahuano, Valparaíso y Magallanes, reportó  Infodefensa

De acuerdo a la última Memoria Anual y Estados Financieros la empresa asignó recursos para la continuación de los trabajos de intervención estructural del cabezal sur oriental del dique seco N° 2 de la planta industrial Talcahuano. El proyecto registraba en abril un avance del 88% y se espera que concluya en agosto de 2022. 

Las obras, buscan repotenciar la capacidad de operación del dique seco N°2 y han contemplado la demolición del antiguo cabezal, tablestacado perimetral, hormigones de relleno, columnas de Jetgrout, losas y vigas de coronamiento. 

Asmar continuó con la construcción del Edificio de Habitabilidad para Centros Productivos en Talcahuano y efectuó un estudio de dragado para el lanzamiento del buque antártico Almirante Oscar Viel que se proyecta realizar entre diciembre de este año y enero del 2023. 

Instalaciones de reparación 

La empresa convocó a personas naturales y jurídicas, chilenas y extranjeras, para que puedan inscribirse en su Registro Especial de Contratistas y puedan participar en la posterior licitación del diseño integral e ingeniería básica del proyecto “Patio de Varada” de Asmar Talcahuano que contempla un complejo industrial para reparaciones en seco de naves de hasta 4.500 toneladas. 

El proyecto, cuyo horizonte de ejecución es de cuatro años, busca ampliar las capacidades de reparación y construcción de buques auxiliares y el reacondicionamiento y la modernización de OPV y submarinos, además del mantenimiento y modificaciones a naves pesqueras. Tendrá un elevador de naves, una zona de transferencia y cinco posiciones de varada. 

En Asmar Valparaíso, la principal inversión mayor durante el año 2021 fue la implementación del Sistema Robotizado de Metalizado High Velocity Air Fuel (HVAF) y en Asmar Magallanes fue el estudio de ingeniería para la ampliación de las posiciones de varada y la capacidad de carga de la línea sur. 

Respecto a esta última iniciativa, el estudio considera una mesa de transferencia lateral, carros de acero para desplazamiento longitudinal y sistema de desplazamiento tanto longitudinal como transversal de características similares a las construidas para soportar buques de hasta 2.500 toneladas.

Por MundoMarítimo

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