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09 de Noviembre de 2018 HMM instalará scrubbers en cinco buques de 5.023 TEUs a un costo de US$9 millones por unidad Naves fueron entregadas en 2013 y fueron charteadas a HHM por Capitol por 12 años

Anticipándose a la normativa de límite de contenido de azufre IMO 2020, NASDAQ de Capital Product Partners celebró una serie de acuerdos con HMM para equipar con scrubbers a cinco portacontenedores de 5.023 TEUs de capacidad fletados a largo plazo a HMM.

Los cinco portacontenedores considerados en el acuerdo Capital/HMM involucrados son: “Hyundai Prestigio”, “Hyundai Premium”, “Hyundai Paramount” y “Hyundai Privilegie” y “Hyundai Platinum”. Naves que fueron entregadas por HHI en 2013 a HMM charteados a 12 años por Capital.

Actualmente los buques están desplegados en el servicio ACS de Asia Oriental - India Oriental de HMM.

HMM pagará US$4.900 diarios más por el fletamiento de cada buque, a partir del 1 de enero de 2020, o desde la fecha de instalación de los scrubbers. Como el acuerdo charter se extiende hasta 2025, HMM pagaría una prima extra de US$9 millones por buque.

Las cinco naves fueron ordenadas por Capital Product Partners en 2011 por US$53 millones cada uno.

Actualmente, estas naves obtienen US$23.480 brutos por día, luego del acuerdo de reestructuración de HMM del 15 de julio de 2016, que redujo la tarifa de US$29.350 original acordada en agosto de 2011,

Cuatro meses después de la contratación de los buques, la reducción de la tarifa de flete se compensó con una cantidad igual de las acciones de HMM transferidas a Capital, como parte de la reestructuración de la deuda de HMM.

El acuerdo de reestructuración estipulaba que la tarifa de fletamento debe restaurarse a la tasa bruta diaria original de US$29.350 el 1 enero de 2020. Luego aumentará a US$34.250 una vez que se instalen los scrubbers.

El acuerdo está en línea con la política de HMM de equipar a los buques con scrubbers para cumplir con la norma IMO 2020.

HMM también planea instalar depuradores en todos los buques ULCS en construcción, 12 Megamax en total de 23.000 TEUs de próxima generación, además de ocho unidades de 15.000 TEUs, ordenadas en septiembre de 2018.

Se deben sumar a los anteriores, otros dos buques de 11.010 TEUs de nueva construcción: “Promesa HMM” y “HMM Blessing, los que fueron entregados a HMM a principios de este año con scrubbers instalados.

Actualmente, estas naves hermanas construidas en el astillero de Hanjin-Filipinas son los más grandes portacontenedores equipados con scrubbers en el mundo. Sin embargo, prontamente serán eclipsadas por instalaciones en buques de mayor tamaño en los próximos meses.

Por MundoMarítimo

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