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26 de Mayo de 2017 Una disminución registró el índice de Shanghái de Exportación de Carga Contenerizada Sin embargo, las tarifas de rutas hacia América del Sur se incrementaron

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El Mercado del transporte de contenedores de China prevé que la demanda en general se mantendrá estable. Nuevas alianzas se completan, ajustando sus servicios; la capacidad es amplia y las tarifas de reservas de espacios disminuye en muchos servicios, reduciendo las tarifas spot a nivel general. El 12 de mayo, el índice de Shanghái de Exportación de Carga Contenerizada (SCFI) marcó 865,03 puntos, con una disminución del 3,3% en comparación al de la semana anterior.

La demanda se mantuvo estable en la ruta a Europa, donde la tasa media de utilización de espacios es desigual, con algunas rutas con un 100% y otras sólo con alrededor del 80% de ocupación. Luego que las pequeñas navieras redujeran los fletes para atraer el volumen de carga, la mayor parte ha continuado disminuyendo sus tarifas, encabezando la caída de las tarifas spot. El 12 de mayo, los fletes en las rutas de Shanghái a Europa y el Mediterráneo (incluyendo recargo) fue de US$961/TEU y US$949/TEU, cayendo un 3,5% y un 3,9% de hace una semana, respectivamente.

En la ruta de América del Norte, la reducción de la confianza de consumo de sus residentes arrastra hacia abajo la demanda de transporte. Pese a ello la tasa media de utilización de espacio en las rutas USWC y USEC están por encima del 90%, pero aún la capacidad de oferta abruma a la demanda de transporte. Las navieras redujeron sus tarifas de reserva para asegurar sus cuotas de mercado, provocando la caída del precio spot en general. El 12 de mayo, los fletes en las rutas de Shanghái a USWC y USEC (incluyendo recargos recargos) fue de US$1.432/FEU y US$2.432 /FEU, cayendo un 7,9% y un 5,3% respectivamente en una semana.

A medida que se ingresa en el “mes de Ramadán”, la demanda tiende a disminuir en la ruta del Golfo Pérsico, incrementando el exceso de capacidad. La mayor capacidad de carga de contenedores y la reducción de las tarifas para sostener la tasa media de utilización de espacios, causa una ligera caída de las tarifas. El 12 de mayo, la tarifa de carga en la ruta del Golfo Pérsico-Shanghái (con recargos) marcó US$716/TEU, cayendo un 3,8%, respecto de la semana anterior.

La demanda de transporte es plana en la ruta a Australia, donde la tasa de utilización promedio de espacios- dejando fuera al Puerto de Shanghái- se sitúa en torno al 80%. Debido a la falta de volumen de carga, la tarifa spot declinó. El 12 de mayo, la tarifa de carga en la ruta Shanghái-Australia (con recargo) se redujo de una semana a otra un 2,8% a US$419/TEU.

El volumen de carga se mantuvo estable en la ruta América del Sur, donde la tasa media de utilización de espacios se mantuvo por encima del 90%, con algunos incluso en un 100%. Debido a la buena tendencia de este mercado, las navieras alzaron sus tarifas, liderando las tarifas spot. El 12 de mayo, la tarifa de carga en la ruta Shanghai-América del Sur (con recargo) registró US$3.284/TEU, un 16,5% más que la semana anterior.

Por MundoMaritimo

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