Miércoles, 13 de Diciembre de 2017 | ISSN 0719-241X
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25 de Noviembre de 2017 TPC no incluye trabajos de dragado en proyecto de expansión del puerto Tipo de faenas de construcción del nuevo muelle multipropósito preocupaban a pescadores de la zona

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El propio gerente general de Terminal Puerto Coquimbo (TP), Gonzalo Fuentes, aclaró que no se realizará dragado en el proyecto de expansión y modernización. “Dentro de las bondades de esta iniciativa, es no incluir ningún tipo de dragado” aseguró, ya que una eventual extracción de sedimentos y fuentes de agua de la bahía mantuvo molestos a los pescadores de la zona, cuando solicitaban un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), según informó el semanario El Tiempo.

Las características del muelle multipropósito, de acuerdo a la descripción del método constructivo que se implementará en la ejecución del proyecto, tendrá una longitud total de 520 metros lineales y estará compuesto por una plataforma de operación y atraque (Cabezo) de 240 m. de longitud por 36 m de ancho (Sitio de Atraque N°3), además de un puente de acceso de 280 m. de longitud por 10 m de ancho.

Tanto el cabezo como el puente de acceso estarán conformados por una losa soportada por vigas de acero y hormigón, las que se apoyan a su vez sobre pilotes de acero verticales, inclinados e hincados, bajo el fondo marino.

Para el amarre de las naves se contará con bitas por un costado y a todo el largo del cabezo, un poste de amarre a proa y un poste de amarre a popa, lo que le permitirá al Sitio N°3 atender naves de hasta 300 m.

Debido a la calidad del terreno encontrado, los pilotes inclinados deberán considerar su anclaje a la roca, según lo indique el proyecto de ingeniería de detalles.

El frente de atraque contará con defensas de goma en cantidad suficiente para resistir el atraque de las naves en el muelle y amortiguar los esfuerzos sobre la estructura.

Se considera también la construcción de un terraplén de acceso y estribo de hormigón en el extremo terrestre del puente de acceso, para la conexión vehicular y de peatones desde tierra a mar y viceversa.

Tráfico marítimo

Según consta en el Estudio de Impacto Ambiental, TPC prepara medidas de compensación para mitigar el impacto sobre los sistemas de vida y costumbres de los grupos humanos, debido a la interferencia parcial en las rutas de navegación de los operadores turísticos y pescadores artesanales.

El plan está adscrito en tres ejes, tales como fortalecimiento para las asociaciones de embarcaciones turísticas del borde costero de Coquimbo, potenciación del desarrollo pesquero artesanal de las organizaciones presentes en la caleta de Coquimbo y establecer un acuerdo de condiciones necesarias para el resguardo de la seguridad en la navegación de las embarcaciones en sectores cercanos al puerto.

Cabe recordar que hace dos semanas exactas, el puerto de Coquimbo iniciaba la descarga de la grúa de fabricación alemana, Gottwald. El arribo del equipamiento fue celebrado por la concesionaria TPC un día posterior del ingreso al Sistema de Evaluación Ambiental de su ambicioso proyecto de expansión. El propio Fuentes señalaba que la maquinaria podía atender múltiples descargas, “buscando siempre mejoras la eficiencia y una mejor atención a los clientes”. Y agregó: “Tenemos la convicción de que con esta nueva grúa vamos a poder mejorar los rendimientos y captar cargas que en el pasado no podíamos atender, por ejemplo, el negocio de los contenedores”.

Por MundoMarítimo

 

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