Los más de 2.000 asistentes, entre relatores, expositores y delegados, fueron el reflejo del exitoso regreso de TOC Américas a Panamá, en una versión que cumplió y superó con todas las expectativas proyectadas para la cita anual clave de la industria marítimo-portuaria y logística de América Latina. El eje del evento, realizado en el Panamá Convention Center, lo marcaron las prestigiosas conferencias Container Supply Chain (CSS) y TECH TOC que se desarrollaron del 17 al 19 de octubre, dedicando cada jornada a frentes clave del sector: Inteligencia de Negocios; Sostenibilidad y Digitalización del Comercio Marítimo.
Elvia Bustavino, subadministradora de la Autoridad Marítima de Panamá y presidenta de la Red de Mujeres de Autoridades Marítimas de Latinoamérica (RED MAMLa), fue una de las encargadas de dar el vamos a las actividades el martes 17 de octubre, ocasión en la que calificó como “un honor” la selección de Panamá como sede de TOC Américas por séptima vez, lo que indicó, continúa consolidando su “posición estratégica” en la industria marítima de la región.
Durante la jornada dedicada a la Inteligencia de Negocios se trataron problemáticas que se viven en la región como es el caso de los efectos del cambio climático sobre el Canal de Panamá que ha redundado en una crisis de suministro de agua que ha resultado en la disminución de los tránsitos de buques por la vía interoceánica. Lars O. Nielsen, director de Operaciones para las Américas de Maersk, calificó la situación como “grave” instando a una solución en conjunto, mientras que Ilya Espino de Marotta, subadministradora del Canal de Panamá, ahondó en los mecanismos que están utilizando para enfrentar la crisis.
Temas como la transición energética, la innovación en infraestructura y equipamiento, y las acciones frente al cambio climático fueron algunos de los tópicos abordados el miércoles 18 de octubre en la jornada de Sostenibilidad. Entre los destacados ponentes expuso Luis Fuentes, gerente de Sostenibilidad de Puerto Ventanas S.A., quien destacó los beneficios de este concepto tanto a corto como a largo plazo. “No podemos mantener nuestro ecosistema o continuar funcionando sin tomar más medidas sostenibles”, manifestó.
La serie de ponencias y debates dejaron en claro que el desafío de reducir las emisiones y adoptar prácticas sostenibles exige un enfoque más amplio. En ese sentido, se destacó que la colaboración con otros sectores críticos para el ecosistema industrial de América Latina, como el energético, es imperativo.
Los avances y los desafíos de la Digitalización fueron el foco de la discusión en la jornada final del jueves 19 de octubre. Destacó en la ocasión el avance de Panamá para poner en marcha la Ventana Única Marítima de Panamá (VUMPA) que busca agilizar y facilitar el tráfico marítimo.
Los progresos y desafíos en la automatización portuaria también fueron destacados. Fue el caso de Roxana Ortega, gerente de proyectos y sostenibilidad de Hutchison Ports PPC, quien resaltó que “los cambios se están dando de manera muy voluntaria. Actualmente, existe una presión de tener la última tecnología en esta materia; pero si hacemos una revisión global de los puertos, solo el 3% de ellos son automatizados”.
Dando un cierre de alto vuelo a TOC Américas 2023 se realizó el Foro Regional Portuario, donde un selecto grupo de ejecutivos de importantes puertos de la región analizaron las estrategias inter portuarias que se están realizando en Latinoamérica, así como los desafíos que enfrenta en materia de automatización y sostenibilidad.
En la oportunidad, Juan Carlos Croston, VP marketing & corporate affairs en Manzanillo International Terminal (MIT) advirtió que la automatización requiere del uso de muy poca mano de obra por lo que indicó que “tiene que existir un balance entre ser lo más eficientes posibles y el compromiso con la comunidad”. En tanto, Alberto Alemán, principal at board of directors, Port Baru, hizo una importante acotación en cuanto a las prioridades existentes en la región: “necesitamos construcciones y carreteras que sustenten este proceso. Definitivamente, una de nuestras deficiencias es la falta de infraestructura”.
Networking
Uno de los sellos de TOC Américas es la facilitación del networking entre sus asistentes. En esta oportunidad, un día antes del inicio de las conferencias se llevó a cabo el Tour Portuario, donde relatores, delegados y expositores, pudieron conocer más del Sistema Portuario de Panamá durante las visitas realizadas a PSA Panama International Port, Hutchison Ports PPC, Manzanillo International Terminal (MIT) y al Centro de Visitantes de Agua Clara en el frente Atlántico del Canal de Panamá.
Complementaron estas oportunidades se sumó el uso de la aplicación TOC GO, novedosa herramienta que ayudó a organizar la estrecha agenda de conferencias y reuniones de los delegados. Además, se contaron cálidas recepciones, cócteles, los siempre necesarios coffe breaks, almuerzos y, por supuesto, los saludos y conversaciones en los pasillos de la exposición que contó con la presencia de stands de autoridades portuarias, operadores de terminales y diversos proveedores de equipamientos y de servicios del sector.
El tradicional torneo de Mini-Golf cerró las actividades, asegurando al ganador- Stinis Lifting Equipment- un stand gratuito para la edición de TOC Américas 2024, cita que volverá a realizarse en Panamá, punto neurálgico de la industria marítimo-portuaria de América Latina y el mejor escenario para el desarrollo de este evento que se reafirma como la cita más importante de este ámbito en América Latina.
Por MundoMarítimo
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