El anuncio de la intención de Textainer de adquirir SeaCo implicará el inicio de una nueva fase de consolidación en el sector de leasing de contenedores, según Drewry. Así tras el anuncio de acuerdo de compra de Global Container International por parte de Triton Container International a principios de año, ambas compañía de leasing de contenedores (Textainer y Triton International) de concretar estas compras controlarán más del 50% de los activos del sector.
Textainer, que fue adquirida por la firma de inversión estadounidense Stonepeak en marzo de 2024, divulgó por primera vez su interés en SeaCo -propiedad del conglomerado de transporte e inmobiliario HNA Group, de China- en junio de 2024, hablándose de un valor de US$5.000 millones. En mayo de 2025, tras meses de minuciosas negociaciones, se firmó un acuerdo final entre Typewriter Ascend Ltd, entidad controlada por Stonepeak y filial de Textainer, y Bohai Leasing Co Ltd, propiedad de HNA, para la compra de Seaco, pero por un precio de compra de acciones de tan solo US$1.750 millones. También se entiende que el precio final estará sujeto a lo que Stonepeak denominó “ciertos ajustes”.
En la actualidad, SeaCo es la quinta mayor compañía de leasing de contenedores marítimos del mundo, con 2,4 millones de TEUs, de los que el 17% (más de 412.000 TEUs) son contenedores reefer. También es la mayor compañía de leasing de contenedores especiales de carga dry y posee un importante inventario de contenedores tanque (unos 39.000 TEUs). La compañía cuenta con 23 oficinas y 360 depósitos en todo el mundo.
Textainer, por su parte, es la segunda mayor compañía de leasing del mundo, con algo menos de 7 millones de TEUs bajo su control. Aproximadamente el 95% son unidades estándar de carga dry. Aunque en términos de TEU/unidad la adquisición de SeaCo diversificará flota y ampliará su oferta de contenedores, no devolverá a Textainer al primer puesto de la liga, posición que perdió en 2025 con la fusión de Triton Container International y TAL Intermodal Group.
Triton seguirá siendo la principal compañía de leasing de contenedores, con una flota ligeramente superior a 7,5 millones de TEUs. Esto supone que su adquisición de más de US$1.000 millones de GCI, anunciada a principios de este año, será aprobada por los organismos reguladores. Sin embargo, el gran número de contenedores especiales de la flota de SeaCo significa que, sobre una base de costo equivalente uniforme, el pool de Textainer será el más valioso de la industria de leasing de contenedores, casi un 4% más que el de Triton.
Dado que otra gran compañía de leasing de contenedores va a ser adquirida por un competidor, es probable que las autoridades reguladoras de China, EE. UU. y Europa, que deberán aprobar la operación, planteen algunas dudas sobre cuestiones de concentración y dominio del mercado. El acuerdo, por ejemplo, hará que sólo cinco empresas posean más del 88% (en TEUs) del parque total de equipos.
Cabe mencionar que, a finales de 2024, el estudio de Drewry reveló que las compañías de leasing de contenedores controlaban el 48,1% de todos los contenedores en operación.
Por MundoMaritimo
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