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24 de Noviembre de 2017 Terminal Manga LNG, en Finlandia, recibió primer abastecimiento del producto Obra permitirá diversificar la oferta energética en el norte de Finlandia

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La terminal de importación de gas natural Manga LNG en Roytta Harbour, Tornio, Finlandia- joint venture entre Outokumpu y SSAB Europe, EPV Energy y la compañía de GNL Skangas, recibió primera descarga del producto, el que fue transportado por el gasero “Coral Energy”, operado por Skangas.

Una vez que esté completamente terminado en el verano de 2018, el terminal de importación será el segundo existente en Finlandia y el mayor ubicado en los países nórdicos. Con esta obra, Según informó Skangas, el mercado de gas y de combustibles del norte de Finlandia se diversificará a medida que se comercialice el GNL.

En detalle se espera que la terminal Tornio LNG sirva a toda la región de la Bahía de Botnia, así como a los operadores industriales y mineros, el transporte marítimo y el transporte pesado por carretera en el norte de Finlandia, el norte de Suecia y el norte de Noruega.

Wärtsilä, la compañía responsable de la construcción de la instalación, ya prepara al terminal para su puesta en marcha. Se prevé que las entregas comerciales del producto a clientes como Outokumpu Tornio Works, EPV Energy y SSAB Raahe comiencen en el verano del hemisferio norte en 2018.

"Estamos aumentando la competitividad de nuestra planta de acero, cambiando de propano a GNL. Al mismo tiempo, estamos reduciendo nuestros costos de producción gracias a los precios más estables de la energía. Nuestro objetivo es reducir nuestras emisiones directas de dióxido de carbono para 2020, y cambiar a GNL respalda muy bien este objetivo", señaló Martti Sassi, vicepresidente sénior, jefe de operaciones de Tornio, de Outokumpu.

Beneficios que introducirá el GNL

El acceso al GNL es un importante factor de competitividad para los operadores industriales actuales en el área, así como para el Puerto de Tornio. La terminal tiene como objetivo responder a las necesidades de la industria, del transporte marítimo y por carretera, y completar una cadena logística de GNL. Los clientes del transporte marítimo incluirán buques de carga propulsados ​​por GNL y el nuevo rompehielos “Polaris”.

La construcción de la terminal de importación de Tornio ha progresado de acuerdo con el cronograma previsto sin ningún accidente que resulte en ausencias laborales. La inversión total del proyecto es de alrededor de US$130 millones. Una vez que esté operativa, la terminal empleará a unas 7 personas directamente y alrededor de 30 personas indirectamente.

"El proyecto de construcción de la terminal ha sido un gran éxito. Casi 1.400 personas han participado en trabajos de construcción en el lugar”, señaló Timo Mahlanen, director de Desarrollo Comercial de Wärtsilä.

"Es un momento histórico para recibir el primer envío de GNL al norte de Finlandia. Estamos fortaleciendo la independencia energética de Finlandia y nuestra posición como un actor líder de GNL en los países nórdicos. El GNL ayuda a lograr reducciones significativas de emisiones y, al mismo tiempo, garantiza la competitividad continua de la industria de exportación finlandesa", destacó el CEO de Skangas, Kimmo Rahkamo.

Cabe destacar que el GNL cumple con los requisitos establecidos que regulan las emisiones de envío, así como los límites de emisión más estrictos que se aplicarán en el futuro. El GNL también se puede usar para reemplazar el uso de combustibles a base de petróleo en la industria, la producción de energía y el transporte pesado por carretera.

Usar GNL en lugar de petróleo ayuda a lograr reducciones significativas en las emisiones de dióxido de azufre, dióxido de carbono y óxido de nitrógeno. También permite cambiar al biogás licuado (LBG) sin inversiones adicionales.

Por MundoMarítimo

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