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22 de Agosto de 2016 Terminal Link participará como operador de Puerto Antioquia en Colombia Tras suscribir un memorando de entendimiento con la firma colombiana Pio SAS

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La empresa francesa Terminal Link, que opera 14 puertos en ocho países de Europa, participará en la operación de Puerto Antioquia como socio estratégico de la firma colombiana Pio SAS, poseedora de la concesión para construir la infraestructura del terminal, cuyas obras deben arrancar a principios de 2017, informó El Colombiano.

Terminal Link y Pio SAS anunciaron la suscripción de un memorando de entendimiento, el cual formalizará su asociación para desarrollar el proyecto.

Por el momento, se reveló que la firma europea actuará como operador del puerto una vez que esté construido.

Un comunicado conjunto de las dos firmas señala que "Terminal Link es un operador portuario global resultado de la unión entre la empresa francesa CMA CGM (el tercer grupo naviero del mundo, con 14 terminales propios, el 11,7% del mercado global de contenedores y 18 millones de Teus movilizados en el año) y China Merchans Holdings International (empresa con participación mayoritaria del Estado de chino, principal operador portuario en ese país, con más de 20 terminales en todo el mundo, que movilizan más de 90 millones de Teus año)".

Pio SAS (Puertos Inversiones y Obras SAS), cuenta con experiencia como desarrollador de proyectos en Colombia. Es liderada por el Ingeniero Óscar Isaza- promotor original de Tcbuen- es socio de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPB) y de la Sociedad Portuaria Energética y Multipropósito de Puerto Solo en Buenaventura -en la costa Pacífico de Colombia-, además de la Sociedad Portuaria Granelera y de Contenedores de Caldera (Costa Rica).

Exportaciones bananeras

El denominado Puerto Colombia será un terminal multipropósito localizado en Nueva Colonia, en el municipio de Turbo, y servirá como una plataforma de entrada y salida de productos para el departamento de Antioquia, el Eje Cafetero y otros importantes centros urbanos del interior del país, aprovechando la localización estratégica de la región de Urabá y su proximidad al Canal de Panamá.

Su gerente Andrés Felipe Bustos, espera que el puerto "supla las necesidades de la industria de los exportadores locales de fruta (banano), quienes hoy en día operan cerca de 2 millones de toneladas por año, y contribuya a superar las actuales dificultades que se viven para el manejo de carga del país".

En la primera fase, que se espera esté operando a finales de 2018, el terminal estará en la capacidad manejar 650.000 TEUs y cerca de 7 millones de toneladas de carga.

Por MundoMarítimo

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