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29 de Febrero de 2024 Terminal Cuenca del Plata de Uruguay avanza en proyecto de expansión Nuevo dragado de 14 metros permitirá la atención a buques de 400 metros de eslora 61 metros de manga

Terminal Cuenca del Plata (TCP) de Uruguay avanza en el proyecto de expansión de sus instalaciones, con un dragado de 14 metros aprobado que facilitará el arribo de buques de hasta 400 metros de eslora y 61 metros de manga, con calados de hasta 13,8 metros, señaló Ámbito

El proyecto de ampliación de la TCP, cuya duración se estima en dos años y medio, se espera que esté finalizado a principios de 2026 y aumentará su capacidad para operar alrededor de 3 millones de contenedores. La expansión constará de tres grandes sectores. El primero incluirá una inversión en una nueva estructura de 22 hectáreas adicionales, con un segundo muelle, una playa de contenedores y edificios operativos. Este proceso habilitará la operación simultánea de hasta cuatro naves, lo que mejorará la eficiencia del servicio y reducirá los tiempos de espera.

Prometedor futuro 

La nueva zona, llamada "Muelle Oeste", se ubicará en el límite oeste del área de concesión y tendrá una extensión de 730 metros en una superficie de 58,5 hectáreas.

Además, se contempla la adquisición de tecnología ecoeficiente y grúas eléctricas, así como conexiones eléctricas para buques en puerto, con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y disminuir la huella de carbono. Se tiene como objetivo que el área constituya un puerto verde para el 2030.

También tomará lugar la renovación de la infraestructura actual y sus accesos para garantizar un funcionamiento eficiente y seguro del puerto.

Cabe mencionar que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) anunció semanas atrás una inversión de US$103 millones para financiar parte de la inversión total (que supera los US$500 millones) para la expansión del puerto, con el objetivo de dar un impulso al comercio exterior a Uruguay. 

Avanzada tecnología 

En el marco de las labores de dragado, la belga Jan De Nul desplegó una flota de maquinaria especializada. Destacando entre ellas, la draga cortadora más grande del mundo, "Willem Van Rubroeck”. Esta maquinaria está acompañada por otras dos embarcaciones de apoyo, "Trinidad" y "Leeuw", así como por dos dragas adicionales, "Postnik Yakolev" y "Ortelius". 

Los trabajos de perforación y voladura de roca del lecho marino, de acuerdo con  la Administración Nacional de Puertos (ANP) han permitido al puerto ganarle al mar un total de 28 hectáreas, mientras que para 2025 se aguarda que avancen otras 23 hectáreas, totalizando 51.

Por MundoMaritimo

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