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19 de Diciembre de 2016 Sociedad agroindustrial instala primer puerto multimodal en el sureste de Bolivia Contempla inversión por US$60 millones y operará desde julio de 2017

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Anticipándose al proyecto de Puerto Busch, la Sociedad Agroindustrial Nutrioil, ya invierte US$7 millones en una plataforma portuaria para el comercio exterior en la zona de aguas calmadas del canal Tamengo- sureste de Bolivia- que conecta con el Atlántico, a través de la hidrovía Paraguay-Paraná. Se estima que las inversiones en el complejo ascenderían hasta los US$60 millones.

Según El Deber, la idea es que por el Complejo Agroindustrial Portuario, que abarca 63 hectáreas se pueda, se puedan movilizar a partir de julio de 2017, granos, combustible, contenedores, vehículos, maquinaria, cualquier tipo de manufacturas y materias primas.

Nutrioil ya efectuó la limpieza y prolongación de 3,2 km del canal Tamengo desde la Central Aguirre hasta el Puerto Jennefer (puerto de Nutrioil). También construyó silos y tanques de almacenamiento de productos (harina y aceite crudo); desarrolla sistemas de transporte y construcción de un muelle de carga para líquidos y sólidos y la prestación de servicios portuarios a terceros, en otro tipo de cargas.

Bismark Rosales, jefe administrativo de planta, informó de que este año han logrado exportar 180.000 toneladas de harina de soya destinadas al mercado del Golfo, Comunidad Andina (CAN) y Europa y proyecta revolucionar el comercio exterior con fletes menores a los disponibles.

Además la portuaria consolida sus sistemas de distribución y transporte de productos a escala nacional e internacional mediante la contratación de servicios rodoviarios, ferroviarios, fluviales y marítimos, utilizando infraestructura portuaria propia.

Alianza con Nueva Palmira

Ejecutivos del operador portuario Calmadon de Uruguay visitaron el 14 de diciembre las instalaciones de Nutrioil y anunciaron que sellarán una alianza con los empresarios de Santa Cruz a objeto de facilitar el comercio exterior de Bolivia a través del puerto de Nueva Palmira.

Calmadon ha desarrollado grandes inversiones en infraestructura y equipos de alta tecnología en el Puerto de Nueva Palmira (entrada y de salida de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que integra a los países de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay) con el fin de garantizar a sus clientes procedimientos efectivos y seguros para el buque y la carga.

Danner Moscoso, encargado de negocios; Horacio Albin y Manuel Palacios, directores, y Matías Benvenuto, gerente de agencia Marítima de Calmadon, confirmaron que los precios para operar por ese puerto pueden ser menores hasta un 30% en comparación con los que ofrecen los puertos chilenos de Arica e Iquique y de Perú. Todo dependerá- advirtieron- de la carga y los volúmenes transportados, estimando además que las demoras proyectadas son de uno a dos días, mientras que por el oeste estas se estiman entre de 10 a 30 días.

“Nueva Palmira es la entrada del mundo hacia la hidrovía. Entre tres terminales que tenemos movemos 12 millones de toneladas por año. Proyectamos mover productos desde Santa Cruz-Puerto Nutrioil-Nueva Palmira y de ahí al mundo”, señaló Palacios.

Inversión clave

Los empresarios de Bolivia consideran la inversión de Nutrioil como clave en el desarrollo de la zona, en la medida en que se mejoren las condiciones de navegabilidad del Tamengo por el lado brasileño. Si eso ocurre, aseguran que se podrá incrementar el flujo de carga en el corto plazo.

El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Guillermo Pou Munt, indicó que “puede haber una incidencia en términos de reducción de costos, pero se tendrá que ver en función de los tratos que se cierren desde Uruguay”, indicó el directivo.

En tanto, el gerente técnico de la Cadex, Rafael Riva, apuntó que la alternativa es buena y aclaró que el puerto de Uruguay será beneficioso en ciertos casos.

Por su parte, el presidente de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de la provincia Germán Busch, Luis Antonio Delgadillo, conjuntamente la vocera del Comité Interinstitucional de Frontera (CIF), Ligia Lewin, destacaron el proyecto y reiteraron su demanda ante el Gobierno de crear una zona económica especial para lograr más inversiones.

Cabe consignar que el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras de Bolivia, a través del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), inauguró recientemente en Puerto Quijarro una oficina regional de esta entidad sanitaria que permitirá la emisión de permisos de importación y exportación desde este punto fronterizo, lo que beneficiará al sector productivo boliviano.

Por MundoMarítimo

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