Lunes, 20 de Noviembre de 2017 | ISSN 0719-241X
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27 de Marzo de 2015 SAG tendría última palabra en conflicto por aforo de cargas limpias en Valparaíso Mercadería debe ser revisada por este servicio antes de su nacionalización en puertos habilitados

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La opinión del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) podría zanjar la disputa entre la estatal Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) y unos de sus concesionarios, Terminal Pacífico Sur (TPS).

El conflicto se suscitó por la decisión del primer actor de pedir el traslado de los servicios del área logística fuera del puerto, lo que según estimaciones de la privada derivará en la pérdida de entre 300 y 500 empleos y en un alza de los costos de operación.

Hace unos días los trabajadores de las dos operadoras de la zona, TPS, ligada a Ultramar, y TCVAL, controlada por OHL, paralizaron sus funciones por el fin del aforo -revisión de las cargas limpias- la que según la propuesta debe realizarse en la Zona de Extensión de Apoyo Logístico (ZEAL), que está alejada 11 km del puerto.

Mesa de trabajo

En una mesa de trabajo, realizada el 25 de marzo en las dependencias del Sistema de Empresas Públicas, SEP, en Santiago, acudieron la directora de dicho organismo, Cristina Orellana; el presidente de la EPV, Raúl Urzua, el Presidente del holding Ultramar, Richard Von Appen y dirigentes sindicales de la Coordinadora Marítima Portuaria de Valparaíso.

“Consideramos que fue una reunión positiva, un avance importante ya que estamos seguros que los aforos volverán al puerto. Nosotros solicitamos que tanto la inspección que realiza la Aduana como la del SAG categoría 1 se hagan en los recintos portuarios y que este problema se solucione políticamente, esto lo hacemos por la necesidad de nuestros trabajadores y por la importante pérdida de turnos que tendremos.”. Manifestó, Sergio Baeza, vocero de los trabajadores portuarios.

Por su parte, el presidente del holding Ultramar, Richard Von Appen, entregó todo su respaldo a los trabajadores, valorando la labor y la paz social que han entregado. “Creo que los trabajadores se merecen ser escuchados en éste y en todos los temas que planteen. Este es el sindicalismo que necesita Chile, dirigentes serios y dispuestos al diálogo, por lo que espero podamos encontrar una solución rápida a este tema que nos preocupa a todos”.

En tanto, el presidente de EPV, Raúl Urzua, reconoció que las relaciones están rotas y que deben recomponerse a través del dialogo, mostrándose dispuesto a resolver el conflicto lo antes posible. “Nosotros vamos a ayudar a que el puerto siga creciendo pero los contratos debemos respetarlos”.

Empresas de ZEAL

Otra parte en el conflicto son las Empresas Movilizadoras para el Apoyo a la Fiscalización (EMAF) que operan en la ZEAL: Daycha Limitada y Straff Logistic. Éstas manifestaron su rechazo a las reivindicaciones de los trabajadores marítimos portuarios con respecto a los aforos, al indicar que “funcionarios sindicales de TPS han hecho una serie de declaraciones falsas esta semana” y que “engañan a la opinión pública al señalar que las labores de aforo son realizadas por trabajadores portuarios, lo cual es completamente falso “.

“Nunca los trabajadores marítimo portuarios han hecho los aforos, los aforistas somos nosotros y nuestras empresas (EMAF)”. Señalaron además que en la ZEAL “durante los últimos siete años se atienden los aforos que realizan el SAG, Aduanas, Servicio de Salud, Sernapesca y la USDA”. Agregaron que los funcionarios de TPS “mienten al señalar que son más de 30.000 turnos y 2.000 fuentes de trabajo las que se vinculan con este sector”,  destacando que esos son  turnos de las EMAF y que los cumplen a diario. Por último, indicaron que “Wolf Von Appen. También miente al decir que el paro fue porque se les están quitando los puestos de Trabajo”.                            

Postura del SAG

El director nacional del SAG, Ángel Sartori, en una carta dirigida al gerente general de TPS, Francesco Schiaffino, planteó que "según mandato legal, las mercaderías que pretendan ingresarse al país (...) deben ser revisadas por este Servicio antes de su nacionalización, en los puertos que se encuentran habilitados por el Decreto Supremo expedido por el Ministerio de Agricultura, Decreto vigente que incluye al Puerto de Valparaíso".

De los 15.000 contenedores que se aforan anualmente en Valparaíso, cinco mil corresponden a Aduanas y 10.000 al SAG.

A la salida de la mesa de trabajo, el presidente de EPV, Raúl Urzúa, señaló que "hoy en día TPS tiene un permiso provisorio para que afore la Aduana y si ésta considera que se puede revisar la carga en los recintos portuarios, TPS debería presentarnos un proyecto de inversión e infraestructura", apuntó.

Pese a lo anterior, la misma carta del director del SAG indica que "para el caso del Puerto de Valparaíso, es deber legal de EPV otorgar al SAG el uso de los inmuebles que permitan desarrollar con eficiencia y eficacia sus funciones mandatadas legalmente".

En tanto, los dirigentes de los trabajadores explicaron que en la cita se les comunicó que el 27 de marzo, el SAG entregará su parecer respecto del futuro de la prestación que originó la polémica.

Fuentes: El Financiero, El Mercurio de Valparaíso, Cotraporchi

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