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18 de Agosto de 2016 Puerto de Rosario en Argentina llegaría a movilizar 200.000 contenedores en 2017 Se espera también que la carga granelera pronto duplique las 3.500.000 de toneladas

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El presidente del Ente Administrador del Puerto Rosario (Enapro), Ángel Elías, se refirió al crecimiento en el polo portuario del sur de la provincia de Santa Fe, en Argentina, informó el portal Sin Mordaza.

Al respecto contextualizó señalando que "Si bien las medidas económicas que ha tomado el nuevo Gobierno (del Presidente Mauricio Macri) pueden tener implicancias negativas sobre algunos sectores del consumo interno, tienen una contracara positiva: porque por haber sacado el ‘cepo’ (prohibición del transbordo de carga argentina en puertos uruguayos), aumentar el tipo de cambio, permitir la exportación y facilitar el comercio se generan grandes beneficios. Y, obviamente, hay un sector muy ganador, los 30 terminales privados que integran el polo portuario de Rosario están funcionando a pleno".

Respecto al puerto de la ciudad de Rosario, Elías precisó que "tiene dos terminales, uno de ellos se dedica a los contenedores y ha aumentado casi un 100% el volumen de contenedores que manejaba". También expresó que por año se movían 35.000 unidades, sin embargo a contar de la llegada de las empresas Vicentin y Ultramar, anualmente van a duplicar esa cantidad.  Es decir, pretenden "llegar a los 200.000 para el año que viene", afirmó.

"Hoy el problema que tenemos es la falta de vacíos, la posibilidad de tener disponibles los contenedores en el puerto local para sacarlos al exterior", señaló el presidente de Enapro. 

En ese sentido, agregó que "es muy importante contrarrestar esto porque el contenedor es el medio para transportar por agua las manufacturas industriales, no sólo los granos o alimentos; el contenedor está avanzando mucho".

Terminal granelero

El puerto de Rosario, cuenta con otro terminal, el cual es uno de los que más exporta maíz, trigo y soja en granos, no en subproductos. "En poco tiempo vamos a duplicar los 3.500.000 de toneladas en este terminal", detalló Ángel Elías.

Para tal efecto, comentó que "en los terminales hay dos tipos de personal trabajando: (contratado  mensual y eventual", dijo Elías.

Sobre el estado de la mano de obra, sostuvo que "hoy el gremio renovó su local social, el sindicato SUPA (Sindicato Unidos Portuarios Argentinos) y eso nos está mostrando a las claras que tienen buenas remuneraciones".

En cuanto a la influencia que ejerce el puerto de Buenos Aires, Elías explicó que "el gran cambio está dado en que llegó una empresa importante y seria, que incorporó tecnología e inversiones en nuestro polo portuario; gracias a eso hoy vienen las tres compañías navieras más importantes del mundo. Tenemos muchas posibilidades de salir desde Rosario sin hacer aduana en Buenos Aires, haciendo un trasbordo en el puerto de Santos o Navegantes en Brasil, o en Montevideo, Uruguay".

Por último, sostuvo que "hay otras ventajas: Si tienes que ir a Buenos Aires tienes que ir en camión, te encontrarás con un puerto colapsado, con demoras. Los comerciantes comienzan a confiar en el puerto de Rosario".

Por MundoMarítimo

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