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17 de Octubre de 2016 Puerto de Aguadulce está listo para comenzar sus operaciones Otorgará mayor competitividad al comercio exterior de Colombia

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Luego de nueve años y tras superar toda clase de obstáculos, está listo para comenzar sus operaciones el nuevo puerto de Aguadulce en la costa Pacífico de Colombia. La Sociedad Puerto Industrial de Aguadulce, encargada de operarlo, está ultimando los preparativos para este momento histórico.

Dos de los principales operadores portuarios de Asia participan en el proyecto con inversiones por US$500 millones. Se trata de International Container Terminal Services (ICTSI) de Filipinas, con cerca de 30 años en el comercio exterior y presencia en 22 países, y The World’s Port of Call (PSA) de Singapur, que opera 40 puertos en 17 países. Cada uno participa en el 46,3% del nuevo puerto.

El puerto de Aguadulce, ocupa una superficie de 128 hectáreas- a las que se sumarán 140 adicionales para desarrollos logísticos- ha despertado gran expectativa en Sudamérica, pues es uno de los más modernos entre Chile y Panamá. Movilizará, en una primera fase, 550.000 contenedores al año y, en una segunda, hasta 2 millones.

Ya están dispuestas cuatro grúas Súper Post-Panamax, que facilitarán el movimiento de carga de buques de gran envergadura. Adicionalmente, contará con 32 tractores, 34 remolques y equipos para manipular contenedores. Para permitir el tránsito de mercancías se construyó un muelle de 600 metros de longitud y una vía de 21 kilómetros que conecta directamente con la ciudad de Cali.

Nueva salida al Pacífico

El presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), Javier Díaz, dice que la entrada en operación de Aguadulce es fundamental para que el comercio exterior de Colombia tenga una nueva salida al Pacífico. Y para el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Luis Fernando Andrade, con este nuevo terminal la costa Pacífico le podrá competir con el Caribe colombiano en materia portuaria.

Cabe señalar que hoy el Caribe cuenta con más de 30 terminales que movilizan 35 millones de toneladas, mientras que la costa Pacífico mueve cerca de 16 millones al año mediante tres puertos: la Sociedad Portuaria de Buenaventura, TCBuen y Compas. Una vez que entre en operación Aguadulce, la capacidad de carga en Buenaventura se incrementará en un 30%, al tiempo que generará 2.000 empleos adicionales directos e indirectos. La importancia de este nuevo terminal radica también en que Colombia es parte de la Alianza del Pacífico, en la que están Chile y Perú, dos países que tienen una estrecha relación con Asia.

Con Aguadulce en marcha, la modernización de la Sociedad Portuaria de Buenaventura y las millonarias inversiones que se están realizando en los principales terminales marítimos y fluviales, Colombia comienza a dejar el gran rezago en infraestructura portuaria.

Según cifras del Consejo Privado de Competitividad, Colombia está en el puesto 85 entre 140 naciones en este ítem. El costo de exportar un contenedor es uno de los más altos de América Latina (US$2.355), entre otras razones por los tiempos requeridos para despachar la mercancía, aproximadamente 14 días. Con Aguadulce, los ojos del sector privado mirarán al Pacífico.

Por MundoMarítimo

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