Según comentó a MundoMarítimo el gerente comercial de Puerto Central, Carlos Báez, para la empresa es necesario mejorar la logística hacia los puertos, no sólo por la proyección del Puerto a Gran Escala, sino también para la infraestructura portuaria actual. “Hace falta mejorar las carreteras y redes de acceso, por lo cual, sería muy bueno ir a avanzando con el proyecto Estación Barrancas, donde tenemos una conexión directa al tren, iniciativa que por diversas razones no ha podido ver la luz aún; pero confiamos en que los próximos meses entre EFE y los porteadores lleguen a un acuerdo para tener esa importante ventaja en San Antonio”, añadió.
“Para nosotros es algo importante que el transporte funcione bien, porque no sacamos nada con tener sólo una de las puntas, porque la logística completa es almacenaje, transporte, puntos de entrada y salida, aduana, zona de atención a los camiones, etc. Por ello, estamos muy involucrados en el desarrollo de todo lo que tenga que ver con la logística”, precisó Báez
Para el ejecutivo, el Puerto a Gran Escala es sin duda una ventaja para el comercio exterior chileno. “Obviamente es algo que nosotros apoyamos y estamos muy contentos, pero sí, tenemos algunas discrepancias con el año en que se pondría en marcha. Porque hoy día con casi 4 millones de TEUs de capacidad instalada versus poco más de 2 millones de TEUS de demanda, creemos que hay sitios y terminales suficientes por lo menos hasta el 2030”, agregó.
Puerto Central
“Nosotros hoy estamos con dos servicios de contenedores, tenemos un tercer servicio confirmado que comienza en mayo, lo que afianza nuestra presencia en un mercado para el cual el puerto fue diseñado y estamos con carga a granel donde tenemos 1,5 millones de toneladas al año, carga fraccionada donde recibimos casi el 100% de los autos que se reciben en la Quinta Región y queremos seguir creciendo en todos los segmentos que sean posibles”, sostuvo.
Báez, aseguró que Puerto Central es el único terminal de la costa oeste del Pacífico en tener siete grúas Súper Post- Panamax que permiten un alcance de hasta 22 filas en los buques, por lo tanto, se sienten bastante bien dotados de equipamiento. “Tenemos 14 RTG y dependiendo del volumen podemos subir a 21, pero tenemos que esperar que lleguen nuevos servicios así que no hay grandes inversiones contempladas en los inmediato”, indicó.
Mencionó, además que sí continúan renovando equipos, sobre todo en la atención de las cargas graneleras, donde están preocupados por el medio ambiente y mejorar las velocidades de descarga.
Y en cuanto a la relación que mantiene PCE con la Autoridad Portuaria de San Antonio, Báez, sostuvo que ésta es muy buena con todas las autoridades, particularmente con EPSA. “Hecho que nos ha permitido desarrollar nuevos mercados. Ellos son una empresa estatal seria y exigente, pero tenemos un diálogo continuo y fructífero cuando tenemos alguna cosa que mejorar”, concluyó.
Por MundoMarítimo
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