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10 de Septiembre de 2012 Proyecto de Puerto Monkey Point en Nicaragua se encuentra estancado Empresa brasileña a cargo de la construcción desistió de llevarlo a cabo

El proyecto soñado de Nicaragua de poseer un puerto de aguas profundas se estancó, pues la empresa brasileña Andrade Gutiérrez habría desistido de construir el puerto Monkey Point, en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS).
 
Laureano Ortega Murillo, hijo de la pareja presidencial y asesor de inversiones en la agencia ProNicaragua, confirmó que este megapuerto ya no será desarrollado por la compañía brasileña. “Con Andrade Gutiérrez no, pero con otras empresas sí”, afirmó Ortega Murillo.
 
ProNicaragua emprendió la búsqueda de nuevos inversionistas que se interesen en el puerto Monkey Point para evitar perder uno de los proyectos insignes del Gobierno y que es parte del Plan Nacional de Desarrollo.
 
La obra es supuestamente necesaria porque le significaría un ahorro de cien millones de dólares al año en costos de carga que actualmente el país incurre al sacar la mercadería por puertos de Honduras y Costa Rica.
 
A través de correo electrónico representantes de Andrade Gutiérrez se limitaron a decir que “la Constructora Andrade Gutiérrez (AG) entregó todos los estudios del Puerto Monkey Point a su contraparte en el Gobierno que es la Empresa Portuaria Nacional (EPN). Por temas de confidencialidad, AG no puede pronunciarse al respecto”.
 
Se confirmó sí que la empresa cerró sus oficinas en el país. AG indicó que las operaciones en Nicaragua las conducen por la oficina en República Dominicana.
 
La razón principal de desistir del proyecto es que los estudios de prefactibilidad y factibilidad realizados revelan que el costo de la construcción es superior a lo previsto inicialmente de hasta 300 millones de dólares, pero no se garantiza el retorno de la millonaria inversión, pues el volumen de mercancías que se movería a través del puerto sería insuficiente.
 
Situación que reconoce Laureano Ortega. “Las razones que ellos dan es que necesitan un mayor flujo de naves que puedan aparcar en los puertos de Monkey Point, por eso es que ahora estamos trabajando por interesar empresas navieras que le puedan dar más factibilidad al proyecto”.
 
Ortega Murillo explica que el convenio de intención suscrito entre el Gobierno y Andrade Gutiérrez venció, por lo cual los estudios de factibilidad del Puerto Monkey Point pertenecen al Gobierno. Los documentos son utilizados para ofrecer la obra a otros inversionistas, pero sufre modificaciones en su diseño.
 
“Estamos trabajando con una empresa española que está invirtiendo en el proyecto, ya viéndolo de una lógica de un canal seco, hacer un corredor de ferrocarril desde Monkey Point hacia Corinto (en Chinandega), lo cual ya es otra dimensión del proyecto y le da más factibilidad”, dijo Ortega Murillo.
 
El cambio del diseño es necesario —justificó— puesto que “el puerto en sí es menos atractivo que hacer un canal seco”. “Lógicamente tener solo un puerto no es la misma oportunidad de poder trasladar la mercancía desde el Caribe hasta el Pacífico”, afirma.

Fuente: La Prensa, Nicaragua

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