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24 de Junio de 2005 Plan para expandir el Puerto Lirquén Subirán cargas forestales

A 4,8 millones de toneladas proyecta Puerto Lirquén que llegará este año su transferencia de carga.

Ya en 2004 movilizó el 40% de las 11 millones 636 mil toneladas que la región transfirió a través de sus siete terminales.

El gerente general, Juan Manuel Gutiérrez Philippi, resaltó que recién en abril batieron un récor mensual de transferencia, con 568 mil toneladas de embarques. "Ahora, el desafío es cómo adecuar la organización para operar en forma sostenible en el tiempo con estos grandes volúmenes. El puerto ha demostrado que tiene la capacidad, personal con destrezas y compromiso, know how. Hay, además, base seria para creer que las cargas forestales aumentarán y tenemos proyectos para crecer y responder con liderazgo a las necesidades portuarias de la región".

En ese contexto, y con inversiones que se estiman en alrededor de tres mil millones, concretarán proyectos como aumentar en 15 mil m2 más la recién terminada obra de una bodega de 10 mil m2, que costó más de mil millones de pesos. También se proyecta aumentar en 10 mil m2 el área de depósito de graneles, en el sector norte del terminal y construir una nueva bodega de 30 mil metros cuadrados.

Además, esperan para los próximos días la autorización de la Corema al proyecto de dragado del Sitio 1 en que, contratando la faena en Obras Portuarias, retirarán entre 20 mil y 25 mil metros cúbicos de arena. Estos se llevarán mar adentro y permitirán un aumento de calado suficiente como para que no sólo el Sitio 2 -que tiene 50 pies de calado- reciba los grandes buques forestales modernos.
    
Agilizar by pass Penco
    
Un hito fue el protocolo de acuerdo -firmado hace pocopara el financiamiento compartido de la construcción del by pass Penco, que costará unos $ 11 mil millones, de los que unos $ 700 millones serán aportados por Puerto Lirquén.

La obra es un anhelo largo de la comunidad y una necesidad para el puerto. Por ello, Juan Manuel Gutiérrez dijo que ahora el MOP debe agilizar los pasos que le corresponde dar para poder llamar a la licitación de la obra. "Las próximas semanas deben ocuparse en sacar adelante la licitación. Hay un compromiso que las obras tienen que estar adjudicadas antes del 30 de noviembre y eso requiere agilizar las etapas previas".

Añadió que lo que conviene a todos es que el by pass se haga en el menor plazo posible, y eso solamente se logrará si se cuenta con los terrenos necesarios, es decir son expropiados de una vez y no "de a poco", que por experiencia se sabe es una fórmula que retrasa obras.
 
Fuente: El Sur

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