La Organización Marítima Internacional (OMI) está colaborando con varios países para reanudar la evacuación de cientos de buques y miles de tripulantes varados en el Estrecho de Ormuz, después de que la operación se suspendiera temporalmente. El plan de tránsito, puesto en marcha a comienzos de esta semana, fue interrumpido después de que el portacontenedores “Ever Lovely”, de bandera de Singapur y operado por Evergreen, fuera alcanzado por un proyectil de origen desconocido mientras navegaba a 7,5 millas náuticas al sureste de Dahit, Omán.
La agencia United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) informó que el buque fue impactado en su costado de estribor, provocando daños en el puente de mando. El capitán reportó que no hubo daños estructurales significativos ni impacto ambiental. Según el secretario general de la OMI, Arsenio Dominguez, el portacontenedores no transitaba el estrecho bajo el esquema de evacuación de la organización; sin embargo, el organismo de las Naciones Unidas decidió el jueves 25 de junio suspender temporalmente el plan para volver a confirmar las garantías de seguridad para los buques que cruzan la vía marítima.
En tanto, durante este viernes 26 de junio en una rueda de prensa virtual, Dóminguez afirmó que su principal punto de contacto en Irán era con la autoridad marítima y el Ministerio de Asuntos Exteriores de ese país. “De hecho, necesito mantener el enfoque positivo de que se está avanzando en todo el conflicto y que, al menos, los buques también están navegando con seguridad”, afirmó. Añadió que la OMI estaba investigando “las razones y la motivación” del ataque al buque.
Unos 115 buques y alrededor de 2.500 tripulantes pudieron atravesar el estrecho antes de que se suspendieran las evacuaciones, según explicó Domínguez. Además, afirmó que estaba trabajando “con vigilancia” con varias partes y manteniendo conversaciones con distintos países —en particular, Omán, Estados Unidos e Irán— “con el fin de obtener las garantías que se dieron al principio, de que los buques no serán objeto de ataques”.
“Tan pronto como obtenga más confirmaciones al respecto, estaremos listos para reiniciar el proceso de evacuación”, afirmó, aunque añadió que no podía dar un plazo para la reanudación.
Advertencia iraní
El ataque contra el portacontenedores se produjo después de que el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC) advirtiera que las naves que naveguen por el estrecho sin autorización iraní lo estarían haciendo de forma ilegal.
Tras la firma del acuerdo de 60 días entre Estados Unidos e Irán, se habilitaron dos rutas de navegación en el estrecho de Ormuz: un corredor norte controlado por Irán y un corredor sur, ubicado en aguas de Omán y cercano a su costa. Mientras tanto, el esquema habitual de separación de tránsito marítimo (TSS) continúa cerrado debido al riesgo de minas iraníes.
Esta semana, Omán emitió directrices para los buques que utilizaran la ruta sur como parte del plan de evacuación de la OMI. Sin embargo, posteriormente se conoció la advertencia del IRGC, difundida por medios iraníes, junto con reportes de transmisiones dirigidas a los buques indicando que las naves sin autorización no debían transitar por esa vía.
De confirmarse que el ataque fue ejecutado por el IRGC, constituiría una violación flagrante de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), que establece al Estrecho de Ormuz como una vía de "paso en tránsito" que no debe ser obstaculizada.
Por MundoMaritimo
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