La Organización Marítima Internacional (OMI) informó que cuatro Estados (Bélgica, Alemania, el Reino de los Países Bajos y Suecia) depositaron sus instrumentos de ratificación al Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnización de daños en relación con el transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, 2010 (Convenio SNP de 2010), lo que supone un paso más hacia la entrada en vigor del tratado.
El Convenio SNP de 2010 tiene por objeto garantizar una indemnización adecuada, rápida y eficaz a las personas afectadas por sucesos relacionados con sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (SNP) transportadas a bordo de los buques de navegación marítima.
Sobre las exigencias del tratado
En la actualidad hay 12 Estados contratantes del Protocolo de 2010 relativo al Convenio SNP, con lo que se cumple el criterio relativo al número de Estados necesario para su entrada en vigor. Además, al menos cuatro Estados deben contar con un mínimo de 2 millones de GT (arqueo bruto) cada uno. Cinco de los ocho Estados que habían ratificado previamente el tratado contaban con más de dos millones de GT cada uno.
Además, el Protocolo exige a los Estados que, al depositar el instrumento de ratificación y, posteriormente, anualmente, el 31 de mayo o anteriormente (hasta que el Protocolo entre en vigor para ese Estado), presenten al secretario general de la OMI los datos sobre las cantidades totales de carga SNP sujeta a contribución de hecho recibida en ese Estado durante el año civil.
Sobre la entrada en vigor
El Protocolo SNP de 2010 entrará en vigor 18 meses después de la fecha en que las Partes contratantes hayan recibido, durante el año civil precedente una cantidad total de por lo menos 40 millones de toneladas de carga sujeta al pago de contribución a la cuenta general SNP. La cantidad total recibida por Alemania, Bélgica, el Reino de los Países Bajos y Suecia en 2025 asciende a casi 28 millones de toneladas de carga SNP sujeta a contribución.
Esto significa que los datos sobre la carga SNP sujeta a contribución recibidos por los ocho Estados contratantes actuales en 2025 (que recibieron un total de más de 22 millones de carga SNP sujeta a contribución en 2024) se evaluarán después del 31 de mayo de 2026, con el fin de confirmar la fecha de entrada en vigor 18 meses después, es decir, como muy pronto el 30 de noviembre de 2027.
Régimen del Convenio SNP de 2010
Una vez que entre en vigor, el Convenio SNP de 2010 establecerá un régimen de responsabilidad e indemnización por los daños causados por las cargas de SNP transportadas por mar, incluidos los hidrocarburos y los productos químicos, y abarcará no solo los daños por contaminación, sino también los riesgos de incendio y explosión, incluyendo la muerte o las lesiones corporales, así como la pérdida o los daños causados a bienes.
El Convenio SNP de 2010 establece el principio de que "quien contamina paga", garantizando que los sectores del transporte marítimo y de las sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (SNP) indemnicen a quienes hayan sufrido pérdidas o daños como consecuencia de un suceso relacionado con dichas sustancias y materiales. Se creará un Fondo SNP para pagar indemnizaciones una vez agotada la responsabilidad del propietario del buque. Este Fondo se financiará mediante las contribuciones que paguen, tras el suceso, los receptores de las cargas de SNP.
La indemnización total disponible en virtud del Convenio SNP tendrá un límite máximo de 250 millones de Derechos Especiales de Giro (DEG) del Fondo Monetario Internacional (aproximadamente US$360 millones al tipo de cambio actual) por siniestro. Los armadores son responsables de forma objetiva, hasta el límite máximo de responsabilidad establecido por el Convenio, por los costos derivados de un suceso con SNP.
Además, los armadores de buques que transporten cargas SNP deben contar con un seguro certificado por el Estado. El Fondo SNP abonará una indemnización una vez agotada la responsabilidad del propietario del buque y se financia mediante las contribuciones que abonan, tras el suceso, los receptores de las cargas SNP.
El Fondo SNP será gestionado por los Estados y las contribuciones se basarán en la necesidad real de indemnización.
Las SNP contempladas en el Convenio incluyen: hidrocarburos; otras sustancias líquidas clasificadas como nocivas o potencialmente peligrosas; gases licuados; sustancias líquidas con un punto de inflamación no superior a 60 ºC; cargas peligrosas, potencialmente peligrosas y perjudiciales y sustancias transportadas en bultos o en contenedores; materias sólidas a granel definidas como que encierran riesgos de naturaleza química.
Se estima que unos 65.000 buques necesitarán certificados de seguro SNP u otro tipo de garantía financiera.
Por MundoMaritimo
3718 compañías registradas, 50 países, 83 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
