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06 de Febrero de 2017 MSC adquirió la participación de Hanjin en Total Terminals International (TTI) Dispondrá de un 80% de las acciones

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MSC adquirió la participación de Hanjin Shipping en el operador de puertos de EE.UU. Total Terminals International (TTI), tras superar las objeciones interpuestas por los acreedores estadounidenses de la compañía surcoreana, informó Reuters.

MSC, la segunda naviera del mundo, informó en un comunicado que su filial Terminal Investment (TIL) había completado la adquisición del 80% de TTI, mientras que HMM, se quedó con el 20% restante en TTI.

Cabe consignar que en enero, un juez estadounidense dio luz verde para la venta de la participación de Hanjin en TTI, pese a las objeciones de acreedores que mantenían deudas pendientes por parte de Hanjin, quienes además estaban preocupados respecto del volumen de ingresos percibidos por Hanjin durante la venta de su participación.

TTI arrienda y opera terminales de contenedores en Long Beach y en Seattle en la costa oeste de los EE.UU. El juez estadounidense señaló que la venta fue apoyada por los puertos de Seattle y Long Beach.

La operación, incluye el perdón por parte de TIL de US$54,6 millones que le adeuda Hanjin.

El presidente de TIL, Alistair Baillie, señaló en una declaración que "nuestro enfoque durante toda el proceso de adquisición ha sido, y continuará siendo, reconstruir el negocio y sirviendo a las necesidades de nuestra naviera afiliada MSC,  a su socio en 2M, Maersk, y a nuestro nuevo socio en joint venture HMM".

Crisis de la industria

Actualmente, las navieras portacontenedores están luchando contra del peor desaceleración de la industria, producto de exceso de oferta en el tamaño y capacidad de la flota y a una demanda débil, lo que ha llevado a sus competidores a consolidar el negocio mediante fusiones y alianzas, incluyendo a 2M, alianza entre MSC y Maersk, el primer actor del sector.

HMM, también con difíciles problemas financieros, afirmó en diciembre que había acordado formar una relación de cooperación con la alianza marítima 2M  en la que no alcanzó la membresía plena.

En tanto, TTI vio una fuerte caída en su movimiento de contenedores después de que Hanjin, la ex séptima mayor línea de contenedores del mundo, pasó a administración judicial en agosto del año pasado, teniendo actualmente la clara posibilidad de ser liquidada definitivamente el 17 de febrero, tras la venta de sus activos, entre ellos TTI.

La venta incluye todas las participaciones de Hanjin y los préstamos de accionistas, tanto en TTI como en la compañía asociada para el arriendo de equipamiento para terminales, Hanjin TEC, aseguró MSC.

Por MundoMaritimo

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