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07 de Diciembre de 2017 MSC acuerda con MacGregor el mejoramiento de la eficiencia de almacenamiento de 31 portacontenedores Trabajo apunta a hacer un uso óptimo del espacio disponible en las naves

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MacGregor, filial de Cargotec, acordó optimizar la capacidad de transporte de contenedores de 31 buques de MSC de seis diferentes series. El trabajo apunta a optimizar la productividad del sistema de carga de los buques y su potencial de ingresos. Los pedidos se contabilizaron entre las órdenes de Cargotec para el tercer y cuarto trimestre de 2017 y las entregas están planificadas para completarse hacia fines de 2018.

"Los buques portacontenedores son una parte integral de toda la cadena de valor del transporte marítimo; al maximizar la flexibilidad de su sistema de carga se hace un uso óptimo del espacio disponible con cualquier mezcla de carga. Esto asegura que se pueda transportar la mayor carga útil", señaló Leif Byström, vicepresidente senior de Manejo de Carga de MacGregor, quien agregó que "llenar espacios aumenta los ingresos para los armadores y los operadores y reduce las emisiones por unidad de carga transportada", agregó.

Cabe señalar que MSC dispone de una flota de 490 buques portacontenedores y durante muchos años junto a MacGregor han disfrutado de una larga relación de cooperación que ha permitido que muchos de sus buques están equipados con sus soluciones.

"La experiencia de MacGregor en sistemas de carga y su desarrollo continuo de nuevas innovaciones es muy apreciada", dijo el jefe de Departamento de Nuevas Construcciones, Dique Seco y Conversiones de MSC. "Sus soluciones mejoran en gran medida nuestra capacidad para competir en el entorno empresarial actual", agregó.

"A lo largo de los años hemos desarrollado una estrecha colaboración y una buena comprensión de las necesidades de manipulación de carga de MSC", señala Atte Virta, arquitecto naval y encargado de manejo de carga de MacGregor. "A través de este trabajo, juntos hemos identificado nuevas formas de aumentar la capacidad de transporte de carga y la competitividad de MSC, lo que es fundamental en el desafiante mercado naviero actual", agregó.

El trabajo de actualización en los buques se llevará a cabo bajo el servicio MacGregor Cargo Boost, bajo su concepto PlusPartner, que está diseñado para mejorar el potencial de ingresos de los portacontenedores existentes. Las mejoras incluyen un plan particular para cada buque, con un enfoque en mejorar el potencial de ingresos y eficiencia.

"Cada actualización del sistema de carga ha sido cuidadosamente diseñada con MSC", señaló Virta. "El tipo de buque y su despliegue de servicio se han considerado en detalle. Esto garantiza una óptima flexibilidad y eficiencia del sistema de carga, lo que maximiza el potencial de ganancias de los buques y el retorno de la inversión", añadió.

MSC y MacGregor acordaron no divulgar el valor del contrato u otros detalles contractuales. El trabajo se llevará a cabo en un calendario continuo con todos los buques que se espera que vuelvan a poner en marcha a fines de 2018.

Por MundoMarítimo

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