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03 de Julio de 2015 MIT de Panamá espera arribo de grúas Super Post Panamax El equipo se suma a las 15 grúas que ya tiene el terminal portuario ubicado en Colón

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La barcaza “Zhenhua 11” partió el 20 de junio del puerto de Shanghai, China, portando cuatro nuevas grúas pórtico para Manzanillo International Terminal (MIT), subsidiaria de SSA Marine, ubicado en la provincia de Colón.

La barcaza tomará dos meses en alta mar en transportar las grúas pórtico más grandes que hasta ahora haya recibido algún puerto de la región del Caribe, explica un comunicado de MIT.

Las grúas cuentan con motores eléctricos e iluminación LED, que reducen la contaminación medioambiental, y son capaces de trabajar en los buques más grandes del mundo, alcanzando hasta 25 filas de contenedores a lo ancho.

El proyecto de construcción de las grúas, que también cuenta con capacidad de operación remota, fue gestionado e inspeccionado en el taller de ZPMC en China por ingenieros panameños, indica el comunicado.

Después de la puesta en funcionamiento de las cuatro grúas, estimada para octubre de 2015, un total de 11 grúas Post Panamax y 8 grúas Super Post Panamax prestarán servicio en los 2.000 metros de muelle de MIT para barcos portacontenedores.

Las grúas son parte del plan de expansión de MIT, de US$270 millones, que también incluye la puesta en funcionamiento en junio de 2015 de las primeras grúas automáticas de patio (ASC, por sus siglas en inglés). Cuando este plan de expansión esté completamente ejecutado, basado en el crecimiento de la demanda, MIT contará con capacidad para manejar 4 millones de TEUs anualmente, informó la empresa.

De este modo, en octubre de 2015, MIT estará en condiciones de atender dos barcos Neopanamax (aquellos que poseen las mayores dimensiones para transitar por el Canal ampliado, también conocidos como Post Panamax) de forma Simultánea.

“Estas nuevas grúas son parte de nuestro compromiso con el país, adquirido a través de la extensión de nuestra concesión hasta diciembre 2033, y de nuestro compromiso con nuestros clientes que esperan transitar barcos de hasta 13.500 TEUs una vez que entre en funcionamiento el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá”, señaló Stacy Hatfield, gerente general de MIT.

Cabe señalar que SSA Marine, subsidiaria de Carrix, Inc., de capital estadounidense, es uno de los operadores privados de terminales de carga marítima y ferroviaria más grandes del mundo. Con 65 años de experiencia, SSA Marine maneja cerca de 22 millones de TEUs anualmente en sus más de 200 operaciones a nivel mundial, incluyendo terminales portuarias en EE.UU., Panamá, México, Chile, Colombia, Costa Rica, Sudáfrica, Nueva Zelanda, Vietnam y Canadá.

Fuente: La Prensa,Panamá

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