El mercado de tanqueros de crudo tuvo un inicio de año decepcionante, ya que el repunte esperado durante el invierno en el hemisferio norte no se concretó en el primer trimestre. En el segundo trimestre surgieron algunas señales de recuperación, aunque esta parece estar perdiendo fuerza, lo que genera dudas sobre si se trató de un bache temporal o de un cambio estructural más profundo en el mercado, reporta Gibson.
Los Very Large Crude Carriers (VLCCs) han tenido un desempeño débil. En Medio Oriente, las exportaciones de crudo en abril no crecieron, a pesar de la reducción de los recortes de producción por parte de la OPEP+, y se mantuvieron estables en mayo. En la cuenca del Atlántico, la situación es aún menos alentadora: tras un aumento en los embarques de larga distancia hacia Asia en el primer trimestre, los volúmenes cayeron drásticamente en abril y mayo. Esta caída se debe al redireccionamiento de barriles desde África Occidental y el Golfo de EE. UU. hacia Europa, beneficiando a buques más pequeños como los Suezmax y Aframax.
Los Suezmax han visto un incremento en las exportaciones de CPC (Caspian Pipeline Consortium), con un aumento de más de 400.000 barriles diarios entre febrero y abril, y se han beneficiado de más cargamentos hacia Asia, especialmente a través del Cabo de Buena Esperanza. Por su parte, los Aframax han ganado participación gracias a un incremento gradual de la producción en Libia y mayores exportaciones del oleoducto TMX, con más envíos directos a Asia.
Un factor adicional es el desvío de buques convencionales a la llamada "flota en la sombra" para eñ transporte de crudo ruso, sumado a la caída de los precios del petróleo, lo que ha reducido la disponibilidad de buques para el comercio marítimo convencional.
Proyecciones
De cara al futuro, los aumentos de producción anunciados por la OPEP+ podrían mejorar las perspectivas de los VLCC en Medio Oriente, aunque este crecimiento podría verse limitado por el mayor consumo interno de crudo para generación eléctrica durante el verano y una mayor utilización de refinerías. Además, los recortes compensatorios de la OPEP+ podrían frenar las exportaciones, aunque no está claro si finalmente se aplicarán.
La decisión de la OPEP+ sobre la producción de julio, que se espera pronto, será clave para el equilibrio del mercado. Si bien el balance actual entre oferta y demanda no justificaría más aumentos de producción, las tensiones internas en la organización podrían llevar a liberar más crudo al mercado, presionando los precios y aumentando las existencias comerciales y estratégicas. Esto podría perjudicar las exportaciones de crudo de EE. UU., aunque el crecimiento en Brasil y Guyana seguirá brindando algo de soporte a la demanda de tanqueros.
El mercado también está condicionado por factores geopolíticos. El desenlace de las conversaciones de paz entre Rusia y Ucrania será determinante: nuevas sanciones podrían beneficiar a los grandes tanqueros, aunque límites de precios más estrictos podrían disuadir a algunos armadores. Las negociaciones entre EE. UU. e Irán también podrían impactar el mercado, tanto si se levantan como si se refuerzan las sanciones.
Por último, la política comercial estadounidense añade incertidumbre, lo que podría afectar el consumo de petróleo.
En cuanto a la flota, el panorama es favorable: las entregas de VLCCs serán mínimas este año, mientras que 29 Suezmax están programados para 2025, aunque el impacto se mitigará, ya que 25 de estos buques cumplen 20 años en 2025. No obstante, los Suezmax enfrentarán más competencia de los Aframax y LR2, con 63 entregas previstas, aunque muchos ya operan en la flota sancionada.
En resumen, el mercado de tanqueros enfrenta un panorama mixto, con incertidumbre geopolítica, decisiones de la OPEP+ y la oferta limitada como factores clave a seguir.
Golfo de EE. UU. y América Latina
El mercado de exportación de VLCCs desde el Golfo de EE. UU. ha sufrido una de sus caídas más rápidas en el último año, con una paralización de la actividad que ha provocado una fuerte caída de las tarifas. La confianza en el mercado sigue deteriorándose, y se espera que los armadores enfrenten un entorno difícil la próxima semana, ya que más buques ingresan a la zona, aumentando la competencia y presionando aún más las tarifas a la baja.
En contraste, el mercado de exportación de Brasil tuvo una semana relativamente activa, aunque el debilitamiento de las condiciones globales también generó una disminución de las tarifas. Actualmente, se estima Golo EE. UU.-China en US$7,4 millones y Brasil/China en WS51 (51% de la tarifa base publicada en la tabla Worldscale para esa ruta).
Por su parte, los Aframax locales experimentaron un fuerte impulso hacia el final de la semana. La acumulación de cargamentos por parte de los fletadores hizo que las tarifas subieran de WS115 a WS147,5, con potencial para alcanzar los WS160 si los armadores mantienen su postura firme.
Por MundoMaritimo
3713 compañías registradas, 50 países, 77 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
