Una tradición de más de 40 años en la construcción de naves avala el prestigio que posee la empresa Astilleros Marco Chilena. La empresa, que en los últimos cuatro años ha brillado por la construcción de buques atuneros, está ampliando sus horizontes y ahora planea incursionar en el mercado de los megayates, aprovechando su experiencia en construcción de naves aerodinámicas y de alta velocidad.
Mauricio Mansilla, Jefe de Ventas de Marco Chilena, resaltó que aunque este es un proyecto a mediano plazo que podría concretarse en el 2005 "hemos avanzado mucho en el tema. Diseñamos distintos modelos y ya se está trabajando con posibles compradores internacionales, especialmente grupos americanos".
Mansilla, destacó que en este ámbito no han incursionado como Marco Chilena propiamente tal, pero sí con el Astillero perteneciente al consorcio que se encuentra instalado en la ciudad norteamericana de San Diego.
Naves
Además, explicó que los megayates son naves privadas que se utilizan para expedición o viajes de lujo. Son buques de gran comodidad y cuya capacidad nunca exceden las 36 personas.
Los buques que planea construir Marco tienen 80 metros de eslora (largo); manga (ancho) de 12 metros y altura o puntal de 7 metros. Asimismo cuentan con un jacuzzi al aire libre instalado en la cubierta, piscina, sala de conferencia, comedores, habitaciones exclusivas para los pasajeros y espacios para botes de paseo.
Estas naves poseen gran resistencia y alcanzan una velocidad de 18 nudos. Todas estas características les significa cerca de US$ 30 millones en el mercado.
Según Mansilla "en este ámbito somos atractivos para el mercado internacional pues ofrecemos ventajas en cuanto al precio de las naves".
Reparaciones
El Ingeniero en Construcción Naval explicó que durante el primer semestre de este año Marco se abocará la reparación de naves. Explicó que en este ámbito arreglarán todas las naves pesqueras de la Zona Norte, así como remolcadores de distintas empresas y buques de la IV Zona Naval. En este sentido, indicó que una reparación de buque que incluya estructuras, pinturas y reparaciones hidráulicas puede llegar a costar US$ 100 mil. De hecho, anualmente la empresa repara 60 buques.
Mansilla también señaló que ya tienen confirmado en un 90% la llegada de cinco buques atuneros (dos de Panamá y tres de Lisboa) que arribarán a Iquique para recibir una completa reparación y reacondicionamiento.
"Para nosotros es algo sumamente importante, pues la cantidad de trabajo que traen es considerablemente mayor. Cada buque puede traer cinco o seis veces más reparaciones las que fácilmente pueden llegar a los quinientos mil dólares".
Explicó que en 2001 llegó a Marco una flota parecida. "Son clientes que nos conocen y el hecho de que vuelvan nos deja satisfechos pues significa que quedaron conformes con nuestra labor".
Resaltó que para realizar las tareas vinculadas a la refacción de estas naves la empresa requiere entre tres y cuatro meses de trabajo, que requieren no sólo la labor de las 250 personas de Marco, sino además la de 150 o 200 personas.
Atuneros
Mansilla explicó que se encuentran muy optimistas de que se concrete algunos de los proyectos de construcción de buques atuneros. "Este es el producto estrella de nuestra empresa. Hay negociaciones que esperamos concretar a corto plazo".
Construir un buque de estos requiere un trabajo de entre 14 a 18 meses y una mano de obra de entre cuatrocientas y seiscientas personas por mes. Toda la obra fácilmente implica costos sobre los US$ 15 millones.
En lo que a barcos atuneros se refiere la Marco Chilena ha construido tres, el Shilla Jupiter que fue el más grande creado hasta ahora con 79 metros de largo y un inversión de US$ 15 millones.
Además, se construyó el Campbell Super Pacific, que contaba con una capacidad de carga que 1.600 metros cúbicos repartidos en 19 compartimientos que podían refrigerar a 20 grados bajo cero. Todos los motores de propulsión de los atuneros contaban con una fuerza de 4 mil caballos de fuerza y una potencia eléctrica de entre 1.400 y 1.500 kilowatts.
Antes que Marco Chilena se especializara en este tipo de construcción, las naves eran armadas en Seattle, Estados Unidos. Actualmente es el único astillero en Latinoamérica capacitado de llevar adelante este tipo de proyectos.
Actualmente Marco emplea 250 operarios y profesionales. Sin embargo, cuando se abocan a la construcción de buques atuneros ese número aumenta en 150 o más puestos de trabajo.
Mining Services
Marco Mining Services es parte del consorcio Marco y se dedica exclusivamente al otorgamiento de servicios a la minería. Creada en mayo de 2002, se ha consolidado en el mercado y en la actualidad está preparando lo que será la instalación de 2 de los seis "Chutes" que posee la Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi.
Estas estructuras o conos alimentadores reciben todo el material que viene de la mina y fueron construidas enteramente en Marco, pesan alrededor de 85 toneladas cada uno y tuvieron un costo de US$ 700 mil.
Ricardo Ortiz, Administrador de la empresa explicó que serán montadas entre los días 6 y 10 de marzo. Se espera que en esta faena participen más de noventa personas distribuidas en 2 turnos. "Es trabajo continuado que estimamos demorará unas noventa y seis horas".
Explicó que es la primera vez que se licita este tipo de trabajo en la zona y expresó su confianza en continuar expandiendo la empresa, para otorgar servicios también a las compañías mineras de la segunda región.
Fuente: La Estrella de Iquique
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