Operadores portuarios globales se han propuesto lograr que los tribunales brasileños anulen las normas de competencia que les impiden participar en la primera ronda de licitación de la terminal de contenedores Tecon 10, en el puerto se Santos, para finales de este año. En Esa línea, Maersk presentó una demanda el lunes 23 de julio ante tribunales en São Paulo contra la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ) de Brasil y su director general. Según un documento al que accedió Reuters. La demanda exige "correcciones procesales para garantizar un proceso justo" en el proceso de concesión.
Actualmente, las bases de la licitación definidas por ANTAQ- que también excluyen a MSC, CMA CGM y DP World- están siendo revisadas por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil.
"Excluir a compañías con amplia experiencia internacional, responsables de la gestión de algunos de los puertos más eficientes del mundo, sin estudios exhaustivos que respalden tal decisión, reduce significativamente el potencial del proyecto en el puerto más grande de Latinoamérica", declaró Maersk en un comunicado.
Por su parte MSC, que podría seguir los pasos de Maersk, también espera una modificación en las reglas. Patricio Junior, director regional de inversiones de Terminal Investment Limited (TIL), inversor y operador portuario, filial de MSC, afirmó que la compañía está considerando presentar una demanda si el TCU no impone cambios en el proceso.
Las bases de la licitación excluirían a Maersk, MSC y otros operadores de terminales de contenedores existentes en Santos de la primera ronda de propuestas para construir y operar la nueva terminal, que se espera requiera una inversión de US$1.000 millones.
Lo anterior, podría abrir la puerta a competidores asiáticos o a un actor local como JBS Terminais, la nueva unidad operativa portuaria de la empresa brasileña de procesamiento de carne JBS, que adquirió una terminal de contenedores en Itajaí, en el sur de Brasil, el año pasado.
La postura de ANTAQ
ANTAQ, que ha calificado a Tecon 10 como la mayor licitación portuaria en la historia de Brasil, afirmó que sus bases buscan promover la competencia. La agencia indicó que aún no ha sido notificada oficialmente sobre la demanda y reiteró que el proceso se encuentra actualmente en el TCU, a la espera de una decisión.
ANTAQ indicó que, de no recibirse propuestas válidas en la primera fase de la licitación, recién los operadores de las terminales de contenedores existentes en Santos podrán presentar ofertas en rondas posteriores, pero siempre y cuando desinviertan sus otras participaciones en el complejo portuario.
Algunos usuarios habituales de la infraestructura portuaria de Santos también expresaron su preocupación por las normas que limitan la participación en Tecon 10. Por ejemplo, Eduardo Heron, director técnico del Consejo Brasileño de Exportadores de Café, afirmó que el grupo aboga por una participación amplia y sin restricciones.
Desafíos para ataraer la inversión portuaria
La licitación de Tecon 10 pone de manifiesto una tendencia más amplia en el mundo, donde los actores globales impugnan cada vez más las normas locales para acceder a activos logísticos de alto potencial, mientras que los reguladores impulsan medidas antimonopolio ex ante para diversificar la competencia. Estos desafíos reflejan un tema recurrente: las compañías multinacionales se resisten a los esfuerzos regulatorios para limitar su influencia en mercados clave.
AInvest indica que para América Latina, este endurecimiento regulatorio crea una paradoja, ya que si bien busca atraer nuevo capital y experiencia, las normas de exclusión corren el riesgo de disuadir a los operadores globales cuya escala y recursos son cruciales para proyectos ambiciosos. La subasta Tecon 10 no es una excepción: los retrasos y la incertidumbre jurídica ya han retrasado el plazo hasta 2026, lo que genera preocupación sobre la confianza de los inversionistas.
Tecon 10
Cabe mencionar que la licitación de Tecon Santos 10 (anteriormente STS 10) en Brasil incluye tanto la construcción como la operación de un nuevo terminal de contenedores en el Puerto de Santos. El proyecto contempla la creación desde cero de una infraestructura portuaria, incluyendo muelles y servicios asociados, para manejar hasta 3,5 millones de TEUs al año. La concesión tiene una vigencia estimada de 25 años, durante los cuales el adjudicatario se encargará de operar la terminal.
Por MundoMaritimo
3713 compañías registradas, 50 países, 77 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
