En condiciones de pasar al Ejecutivo para su promulgación como ley quedó el proyecto que modifica la planta de la Policía Marítima, esto, luego que la Cámara de Diputados entregara su respaldo unánime a la propuesta que se revisó en segundo trámite y que es impulsada por el Gobierno.
Las actividades marítimas y lacustres de la Armada de Chile han sufrido un importante crecimiento. Tal situación se deriva de la entrada en vigencia de nuevos cuerpos normativos que inciden en las labores que desempeña la institución. Además, han surgido escenarios marítimos que establecen nuevas exigencias para la policía marítima.
Entre ellos están mayores tareas de vigilancia, evaluación, control y fiscalización en los espacios marítimos en las siguientes áreas:
Para cumplir sus funciones tradicionales y los nuevos desafíos, el escalafón del Litoral cuenta con una planta vigente de 289 cargos, vigente desde 2007.
Detalles del proyecto
El proyecto promueve el incremento progresivo de la planta del Escalafón de Oficiales del Litoral. Así, en el lapso de tres años, se espera aumentar en 125 las plazas en los diferentes grados jerárquicos de la Policía Marítima. Ello implicará la concreción de 125 nuevas patrullas para el litoral chileno. La idea es concretar un aumento de 33 plazas para el primer año; de 36, para el segundo año; y de 56, para el tercer año. Se espera que, con esta gradualidad se permita restituir los traspasos transitorios de plazas desde otros escalafones.
Además, el proyecto tiene por objeto fusionar la planta de Oficiales de Línea del escalafón del Litoral. De tal modo, se extiende la actual fusión desde Guardiamarina hasta Capitán de Corbeta. De esta manera, se aumenta la fuerza efectiva del personal que prestará sus funciones en el ámbito marítimo.
Según explicó el Ejecutivo durante el trámite, dicha fusión se fundamenta en la necesidad de mejorar la gestión administrativa para el cumplimiento de las nuevas tareas. Ello permitiría incrementar la presencia oportuna y permanente de la autoridad marítima en los diversos requerimientos marítimos y, a su vez, minimizar los inconvenientes que las estructuras rígidas generan para absorber en forma oportuna los nombramientos de las actuales y futuras generaciones de la Escuela Naval Arturo Prat.
El mayor gasto fiscal que represente la aplicación de la presente ley durante su primer año presupuestario de vigencia se financiará con cargo al presupuesto de la Armada de Chile y, en lo que falte, con cargo a la partida del Tesoro Público. En los años siguientes, los recursos serán provistos en las respectivas leyes de Presupuestos del sector público.
Por MundoMaritimo
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