La Federal Maritime Commission (FMC) de Estados Unidos inició una investigación formal para examinar las prácticas de las líneas navieras en relación con el uso y la selección de chasis en los puertos del paí., De acuerdo con Shipping and Freight Resource, el proceso busca determinar si estos actores restringen de manera injusta o irrazonable la capacidad de transportistas terrestres y propietarios de carga para seleccionar o negociar con proveedores de chasis, en particular en operaciones bajo merchant haulage, donde el transporte interior es organizado por los dueños de la carga y no por la línea naviera.
En el sistema logístico estadounidense, la mayoría de los contenedores de importación se movilizan tierra adentro por camión, lo que requiere la disponibilidad de un chasis compatible. Durante la última década, muchas líneas navieras transfirieron sus flotas de chasis a empresas independientes de leasing. No obstante, la FMC señala que existen preocupaciones respecto de términos contractuales, reglas asociativas o prácticas operativas que podrían limitar, en efecto, la libertad de elección de estos equipos.
El organismo regulador examinará si estas prácticas cumplen con el Shipping Act, que exige que las normas y procedimientos vinculados a la manipulación de carga sean justos y razonables. En este marco, la FMC convocó a comentarios públicos por parte de propietarios de carga, transportistas terrestres, proveedores de chasis y otros actores del sector.
Entre los aspectos bajo revisión se incluyen posibles restricciones a la negociación entre transportistas y empresas porveedores de chasis, limitaciones derivadas de contratos de servicio o reglas asociativas, la suficiencia de la oferta de chasis para operaciones de merchant haulage y la forma en que se comunica la disponibilidad de estos equipos en puertos e instalaciones intermodales.
La FMC aclaró que, en esta etapa, no se formulan acusaciones de incumplimiento, sino que se recopila información para evaluar si corresponde una intervención regulatoria o acciones de cumplimiento.
Por MundoMaritimo
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