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10 de Agosto de 2012 ITI se anticipa a nuevas inversiones mineras en la Región de Tarapacá El nuevo plan costará aproximadamente US$30 millones

Las inversiones mineras que se anuncian en la Región de Tarapacá, tanto en proyectos nuevos, como la expansión de las compañías mineras Collahuasi y TECK- Quebrada Blanca, hacen necesario que el puerto esté preparado para operar mayores volúmenes de carga.

A lo cual el concesionario privado del puerto local, Iquique Terminal Internacional, contempla en su plan de inversiones la adquisición de nuevo equipamiento y también la ejecución de obras de infraestructura. En el sentido de prepararse a las nuevas demandas de los clientes de ITI tanto en la transferencia de cargas de proyecto como también para el embarque de cátodos de cobre

Entre los proyectos de mayor envergadura destacan la estabilización sísmica del sitio 3 y el dragado del sitio 4, los que en conjunto sumarán una inversión del orden de los US$7 millones.

Actualmente Iquique Terminal Internacional cuenta con cinco grúas de muelle, lo que unido a la eficiencia de los operadores, permite la descarga de piezas de alto tonelaje y volumen en reducidos tiempos. A ello también contribuye el personal altamente especializado en la operación de estos equipos.

Recientemente fue desestibada una importante carga de proyecto destinada a las mineras Collahuasi y Cerro Colorado. Y a su vez, maquinarias para un proyecto que se desarrolla en Bolivia.

Otro aspecto que está en la mira se refiere a la transferencia de cátodos de cobre con destino a los mercados internacionales, especialmente el Asia, cuya producción se incrementará una vez que los nuevos proyectos mineros entre en etapa de producción.

“El puerto de Iquique es el que cuenta con el mayor número de conexiones directas a ese continente, lo cual es muy beneficioso para nuestros clientes, cuyas cargas pueden llegar a destino en forma más rápida y expedita”, apunta el gerente comercial de Iquique Terminal Internacional, Jorge Dumont.

Asimismo, la compañía estudia la compra de nuevos equipos de puerto. “Debemos pensar e incorporar otras tecnologías que ayuden a aumentar la capacidad global del terminal. Estas inversiones son del orden de US$ 20 millones e incluyen tracto camiones, nuevas grúas para el manejo de contenedores en patio (RTG) y, la compra de grúas Ship to Shore (Gantry), con las cuales se duplicará la capacidad”, detalló Dumont.

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