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05 de Junio de 2017 Integración de Maersk y Hamburg Süd beneficiaría el Transbordo de Carga en Panamá El presidente de la CMP, Rommel Troetsch, cree que fusión puede ser un factor positivo

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Rommel Troetsch, presidente de la Cámara Marítima de Panamá (CMP), observó positivamente la recuperación de los índices de movilización de Carga en los puertos del mencionado país

El representante gremial señaló a MundoMarítimo que durante “el primer trimestre, hemos visto una importante recuperación de la carga que se perdió durante el año 2016”, aunque matizó al puntualizar que “todavía no hemos llegado a los niveles de carga que se manejaron durante el 2015”.

En cuanto al desempeño de los distintos tipos de carga, indicó que se ha dado “un importante crecimiento de la carga de trasbordo, sobre todo en el Atlántico, los puertos de Manzanillo International Terminal (MIT) y Cristóbal registraron crecimientos muy importantes”.

Detalló que en “el caso de MIT, crece la carga que se trasborda a la Costa Este de América Latina y Caribe”. En tanto, “en el puerto de Cristóbal se registró un crecimiento en los últimos 6 meses, debido a que MSC el principal cliente de Freeport (Bahamas), quedó con varias grúas dañadas a causa del Huracán Mathew, debiendo desviar carga a otros puertos del Caribe, siendo el gran beneficiado Cristóbal que tenía una importante capacidad disponible para manejar más carga”, explico Troetsch.

Colaboró en lo anterior el hecho de que precisamente MSC es el principal cliente del puerto de Cristóbal, detalló el dirigente gremial.    

Carga de transbordo

Una de las principales preocupaciones de Rommel Troetsch es la recuperación de las cargas de transbordo, vocación central de los puertos de Panamá. Al referirse a si su país cuenta con bases sólidas para recuperar el movimiento de este tipo carga de manera sostenida en el tiempo, manifestó que “hay muy buenas posibilidades de crecimiento en el futuro inmediato”.

El presidente de la CMP justificó lo anterior al señalar que “que PSA (Panamá International Terminal) inaugurará 800 metros nuevos de muelle, equipado con 8 grúas pórtico SPP, lo que será muy atractivo para cualquier naviera interesada en establecerse en Panamá con su hub de trasbordo”.

Añadió que “otro factor que puede traer volúmenes importantes de carga a puertos panameños, en los próximos meses, es la integración operativa que se daría entre Maersk y Hamburg Süd, ya que Maersk tiene su centro de transbordo en Panamá para América Latina mientras Hamburg Süd lo tiene en Cartagena, Colombia”.

En cuanto al prioridades que debiese tener Panamá para el desarrollo de infraestructura portuaria, Troetsch indicó que “el país debe seguir facilitando el desarrollo portuario, en todas las direcciones ya que se encuentra detrás de la demanda, sin lograr aún aprovechar al máximo el gran volumen de buques que pasan por el Canal y que llegan a puertos panameños, para proveerles servicios a la nave, carga y tripulación”.

Finalmente, al evaluar el progreso de los proyectos de infraestructura que se desarrollan actualmente en su país, Rommel Troetsch sostuvo que “falta desarrollar con urgencia, varios que mejorarán la conectividad entre los puertos del Atlántico y Pacifico, y entre los puertos y parques logísticos”.

Por MundoMarítimo

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