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17 de Abril de 2015 Fuerte actividad en puerto de Paysandú en Uruguay Impulso estatal y privado más conexión fluvial con Paraguay serían factores

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El puerto de Paysandú y también los otros del litoral uruguayo -Fray Bentos, Nueva Palmira y Conchillas- están pasando por su mejor momento a impulsos de una carga que está comenzando a mostrarse con creciente fuerza, estimulada por la ejecución de proyectos de infraestructura portuaria realizados por la Administración Nacional de Puertos de Uruguay (ANP), pero también contando con la fuerte inversión privada en equipamientos portuarios y sobre todo con el desarrollo de proyectos privados.

Es que Paysandú además de ser un puerto de ultramar, es un polo logístico con proyecciones inmensas y pensando como conexión con Paraguay debido a su característica multimodal.

Estas apuestas privadas empresariales, además incluyen incorporación de naves fluviales de gran porte y valor, algunas aptas para el transporte de mercadería perecedera, barcazas, remolcadores por empuje, y sobre el río Uruguay las dos conocidas terminales flotantes transbordadoras, a 20 kilómetros al norte de Nueva Palmira. Es un mundo activo y dinámico, que con la concreción de dragados, está llamado a mayores proyecciones. Son puertos que están trabajando con cítricos, granos, celulosa, carga general, azúcar, equipos, aerogeneradores, y ya están apareciendo los contenedores con carga diversificada.

Daniel Fernández, Jefe División Puerto de Paysandú señaló que el servicio Naviport con su nave “Provincias Unidas” ya comenzó a transportar cítricos para Nueva Palmira y Montevideo en cuyo rubro al parecer ya tendría comprometido 28 viajes. En tanto hacia Paysandú vendría con contenedores de equipos para obras industriales desde Montevideo. Además señaló que se está trabajando con los graneles y esperando la cosecha de soja que el 10 de abril completó uno de sus primeros embarques.

Daniel Fernández marcó que ya comenzaron a recibir cebada cruda de un trasbordo que se hizo desde Nueva Palmira y Fray Bentos desde un buque a barcazas. Y por suerte, explicó, estamos moviendo contenedores donde la ANP para estimular esa operativa y reducir costos, ofrece un trato preferencial aplicando la tarifa por contenedor.

También se refirió a movimiento de barcazas. “Está trabajando fuerte, ya tuvimos movimiento con embarques de trigo en cuatro barcazas empujadas por el remolcador “Bella Unión” para transbordar en Nueva Palmira y los operadores están preparándose para los próximos embarques de soja”.

Paysandú

Sobre la actividad de los cítricos desde Paysandú, recientemente Frank Smet, un importante Directivo de Hamburg-Süd que visitó Montevideo por el bautismo del “San Vicente”, señaló que “En el interior del país, Hamburg Süd trabaja intensamente en desarrollar conceptos innovadores y sustentables. Por ejemplo, junto con el operador de cabotaje Naviport, en 2014 creamos una ruta semanal para el transporte refrigerado de cítricos entre Paysandú y Montevideo durante la temporada alta aumentaremos la frecuencia de esta ruta de carga refrigerada para la temporada de este año a dos transportes semanales. El transporte de celulosa en contenedores del puerto fluvial de Nueva Palmira también fue un proyecto prometedor comenzado durante el año pasado”.

Fuente: El País, Uruguay 

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