A la cada vez más próxima inauguración de la ampliación del Canal de Panamá están invitados 70 jefes de Estado o de Gobierno de todo el mundo, así como empresarios y ejecutivos de las más grandes compañías navieras.
La ampliación de la ruta acuática está considerada una de las mayores obras de ingeniería de la historia y es, sin duda alguna, la más emblemática del país centroamericano que cuenta con menos de cuatro millones de habitantes.
Las nuevas esclusas fueron construidas por un consorcio internacional liderado por la constructora española Sacyr, sin embargo, la mano de obra fue mayoritariamente panameña.
A diferencia del canal actual, que fue construido en su totalidad por EE.UU a principios del siglo pasado y que, por lo mismo, durante décadas fue símbolo del colonialismo estadounidense, las nuevas esclusas son un proyecto de y para los panameños.
El nuevo canal reforzará la presencia de Panamá en la esfera internacional y permitirá el paso de buques con capacidad para transportar hasta 12.000 contenedores, el triple de la carga que llevan los barcos que pasan actualmente por la vía.
La puesta en marcha de esta obra, que tiene un costo inicial de US$5.250 millones y cuyas obras comenzaron el año año 2007, representa todo un reto logístico para las autoridades de Panamá.
¿Quiénes asistirán?
Los primeros mandatarios en confirmar asistencia han sido Michelle Bachelet de Chile; Luis Guillermo Solís, Costa Rica; Salvador Sánchez, El Salvador; Juan Orlando Hernández, Honduras; Horacio Cartes, Paraguay; Tsai Ing-wen, Taiwán y el primer ministro portugués, Antonio Costa, según detalló este jueves a Acan-EFE la Cancillería de Panamá.
Por parte de España, acudirán el rey emérito Juan Carlos I y el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García Margallo, ya que el 26 de junio se celebran elecciones generales en ese país.
También acudirán el presidente del Canal de Suez, el almirante egipcio Mohab Hussein Mamish, y representares de las navieras más grandes del mundo como la danesa Maersk, la noruega Wallenius Wilhelmsen, la china Cosco Shipping Group y la taiwanesa Evergreen, entre otras.
La participación de Barack Obama aún está en el aire, según dijo hoy a Acan-Efe el mandatario de Panamá, Juan Carlos Varela, a pesar de que EE.UU. es, con mucha distancia, el mayor cliente del canal con 162,8 millones de toneladas movidas entre octubre de 2014 y septiembre de 2015.
Quién sí ha confirmado es el expresidente estadounidense Jimmy Carter (1977-1981), uno de los actores fundamentales en el fin de la presencia colonial de EE.UU. en Panamá.
Incógnita desde China
Otra de las grandes incógnitas es el presidente de China, Xi Jinping. Todo parece indicar que sí asistirá a la cita porque el gigante asiático es el segundo usuario de la ruta acuática, con 48,4 millones de toneladas movidas en el año fiscal 2015, y un buque Cosco será el primero en cruzar las nuevas esclusas durante la ceremonia del 26 de junio.
Pero es posible que el histórico conflicto con Taiwán prevalezca ese día por encima de los intereses comerciales de China en la vía interoceánica, como ya ocurrió en 1997 durante el Congreso Universal del Canal de Panamá.
Panamá es uno de los pocos países del mundo que reconoce la soberanía de Taiwán y, por tanto, uno de sus principales aliados en la región. La nueva y flamante presidenta de la isla, Tsai Ing-wen, confirmó su asistencia a la inauguración antes incluso de tomar posesión del cargo.
Las autoridades panameñas esperan que la lluvia no desmerezca la ocasión que llega tras unos meses especialmente difíciles para Panamá, después de la publicación de los denominados “Panama Papers” y de las críticas internacionales contra su sistema judicial, fiscal y financiero.
Fuente: Panamá América
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