El número de siniestros marítimos aumentó un 15% en 2024. Sumado a un aumento del 7% en los siniestros en 2023, esto representa un avance preocupante para la industria marítima, destaca el reporte “Seguridad marítima tendencias 2014-2024. Preparándose para riesgos futuros” de DNV- al que accedió MundoMaritimo, el cual apunta además que, si bien el número total de incidentes disminuyó un 5% entre 2014 y 2018, no ha dejado de aumentar cada año desde entonces. De hecho, entre 2018 y 2024, el número de incidentes aumentó un 42%, mientras el número de buques de la flota mundial aumentó solo un 10%.
Según el informe, el incremento sostenido de fallos en la maquinaria ha impulsado un aumento significativo en la tasa de siniestros durante la última década. Mientras que en 2014 estos fallos representaban el 38% de los incidentes, en 2024 alcanzaron el 60%, siendo responsables del 80% del crecimiento total de siniestros ese año. Este aumento se atribuye principalmente al envejecimiento de la flota mundial: en 2024, el 44% de las naves tenía más de 25 años, frente al 36% en 2014, lo que evidencia una relación directa entre la antigüedad de la maquinaria y su propensión a fallar.
El envejecimiento de la flota y el retraso en el desguace de buques, de acuerdo con el reporte, se deben principalmente a la alta demanda de capacidad y los fletes elevados, que han incentivado a los armadores a mantener en operación naves antiguas. Además, la incertidumbre generada por nuevas regulaciones sobre emisiones y eficiencia de combustible, junto con la limitada capacidad de los astilleros y los altos costos de construcción, ha desincentivado la inversión en buques nuevos.
Esta situación ha contribuido al aumento de incidentes en 2024, donde más de la mitad involucraron buques de 20 años o más, y el 80% del crecimiento total fue atribuible a naves de más de 25 años, principalmente por fallos de maquinaria. Aunque la renovación de la flota es clave, el mantenimiento regular y la modernización de equipos son medidas necesarias para reducir riesgos en el corto plazo, indica el reporte.
Por otro lado, el número de incendios y explosiones en buques aumentó un 18% en 2024 y un 58% desde 2014, lo que representa una preocupación urgente debido a su alta tasa de lesiones y muertes. Esta situación es especialmente grave en el segmento de pasajeros y transbordadores, que representa el 27% de estos incidentes. Para revertir esta tendencia, el informe llama a adoptar con urgencia mejores medidas de seguridad y fortalecer la capacitación en respuesta a emergencias en todos los buques con deficiencias en estos aspectos.
El reporte apunta además que, aunque los incidentes graves como abordajes, naufragios y actos de piratería han disminuido notablemente en la última década —con una reducción del 26% en víctimas por accidentes y un 48% menos en incidentes de piratería entre 2014 y 2024—, gracias a mejoras tecnológicas, normas de seguridad más estrictas y cooperación internacional, se ha registrado un fuerte aumento en las pérdidas relacionadas con conflictos bélicos, con 51 casos reportados en 2024 producto de tensiones geopolíticas, lo que refleja la creciente vulnerabilidad de las operaciones marítimas en zonas de conflicto.
Daños o fallos por tipo de buques
El análisis de los datos de seguridad revela una tendencia constante de daños o fallos de maquinaria que afecta a todos los tipos de buques, aunque con variaciones por segmento. Los buques de carga general siguen siendo los más afectados, representando el 26% de los incidentes en 2024, con un aumento del 11% respecto al año anterior y con el 57% de las víctimas vinculadas a fallos de maquinaria. Por su parte, los buques de pasajeros y transbordadores registraron un alarmante incremento del 48% en estos fallos, alcanzando los 484 incidentes, y también vieron un fuerte aumento en víctimas por incendios y explosiones, situándose como el segundo segmento con más víctimas en 2024.
El segmento Ro-Ro/PCTC también mostró un incremento significativo, con un aumento del 69% en el número total de incidentes, impulsado principalmente por un crecimiento del 87% en fallos de maquinaria. En contraste, los graneleros presentaron un crecimiento más moderado en incidentes (2%), tras un alza más pronunciada en 2023, y se destacó como el único segmento donde los daños o fallos de maquinaria disminuyeron (13%), aunque este descenso fue compensado por un aumento en incendios, daños al casco e incidentes de piratería.
Aunque hay algunos signos positivos, la tendencia general en seguridad marítima es claramente negativa, impulsada principalmente por el envejecimiento de la flota, lo que aumenta la frecuencia de incidentes y exige a los armadores aplicar mejores prácticas de mantenimiento.
Por MundoMaritimo
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