Distancias más inflación más crisis internacional más tipo de cambio. El resultado de la suma no les cuadra a los exportadores de la Provincia de Mendoza, que mientras 2013 entra en la recta final, deben pagar por el flete terrestre de un contenedor hasta el puerto de Buenos Aires más de lo que les cuesta embarcar la mercadería rumbo a Europa o, incluso, la costa este de Estados Unidos, por nombrar dos ejemplos. Si de ponerle números se trata, la brecha puede llegar hasta el 100%, según el caso.
Para algunos, lo que subió significativamente es la tarifa del transporte por tierra en Argentina, para otros incide más el costo portuario. Lo cierto es que por su ubicación, el costo logístico para las cargas desde Mendoza es una variable relevante.
Y teniendo en cuenta que trasladar una carga consolidada de latas de durazno o botellas de vino en camión desde Mendoza a Buenos Aires, según datos de exportadores y operadores, oscila entre los $ 14.000 y los $ 18.000 contra $ 9.000 (unos U$S 1.500) del transporte marítimo, la preocupación se justifica.
“Los competidores del sector vitivinícola que están ubicados en lugares con salida cercana al mar como Chile, Uruguay, California y Sudáfrica, tienen una ventaja de aproximadamente el 10% del costo total del producto”, señala un informe del Observatorio de Economías Regionales elaborado por Acovi (Asociación de Cooperativas Vitivinícolas).
Asimismo, el informe compara: “Al igual que en el resto de los sectores de Mendoza, el costo del tramo Mendoza-Buenos Aires terrestre es mayor que el costo del flete marítimo que une Buenos Aires - Europa, Buenos Aires - Estados Unidos o Buenos Aires - Sudáfrica”.
Desde Cafim (Cámara de la Fruta Industrializada de Mendoza) aportan sus propios cálculos para subrayar que el desfasaje es del doble de acuerdo al destino.
Por caso, el “inland”, que es el costo del flete terrestre, de acuerdo a los exportadores agroindustriales va de 3.000 a 3.200 dólares por contendedor de 20 pies, dependiendo de despachar uno o más.
En cambio, el marítimo a Europa (puertos base Hamburgo, Rotterdam o Génova) está entre U$S 1.400 y U$S 1.600.
“Con un precio de exportación de 24 dólares la caja, el impacto de ese nivel de costos de logística es superior”, enfatiza el presidente de Cafim, Raúl Giordano.
El sector olivícola no permanece ajeno a la problemática. Y si bien apunta a la inflación en dólares, Rodolfo Vargas Arizu, de Asolmen (Asociación Olivícola de Mendoza) considera que “en los últimos seis meses se pactaron precios, pero lo que más aumentó fue el costo del movimiento portuario en Buenos Aires, que actualmente es un 30% más caro que por Chile”.
¿Qué tienen en común Chile y Mendoza? La distancia en línea recta que las separa de Buenos Aires. Por eso sirven los datos de un análisis elaborado por Roberto Mantovanni, gerente de Bodegas La Riojana, que apunta a un valor del flete nacional cercano a los $ 15.000 o casi $16.000 (incluidos gastos en terminal), versus unos $ 11.000 que exige surcar el Atlántico destino a Amsterdam o Londres. Es un 30% más barato.
La década encarecida
Que el inland ronde los U$S 3,50 por caja implica para el sector de la fruta industrializada un incremento del 600% en la década. No obstante reconocer una trepada en las tarifas desde 2003, para los operadores logísticos de los distintos sectores el incremento fue inferior.
“En los últimos diez años las tarifas pasaron de unos 3.500 dólares a 4.500 dólares”, aseveró Agustín Raganatto, de Sulmineira, quien remarca las diferencias entre el transporte terrestre y el marítimo en la capacidad de los barcos, para explicar por qué hoy por hoy enviar un container a Europa arranca en los 1.300 dólares y a China, pese a la mayor distancia, es un tercio de ese valor.
“En el país el transporte terrestre es caro y, además, hay más oferta de cargas que camiones disponibles. Por otra parte, los problemas sindicales y de operatividad en el puerto de Buenos Aires implican un extra costo”, consigna Raganatto.
Un estudio de Aprocam (Asociación de Propietarios de Camiones) proyecta que la inflación sobre insumos en Mendoza cerrará el año por encima del 25%, tras una variación tarifaria interanual del 20%. Aunque admite el impacto para los exportadores, su presidente, Guido Calzetti, argumenta que “con insumos que suben en dólares más que la inflación y una actividad que cayó 35% en el mes todo es muy difícil”.
Por su parte, si de proyección se trata, Sven Alund, gerente de Logística de All In, coincide en que la previsión inflacionaria es superada por la realidad. “No dejamos de movernos mirando la realidad que vivimos de diciembre a hoy”.
Los análisis previos nos daban un 26% para todo el año pero vamos a llegar al 29% y, con márgenes más estrechos que antes, hay que ser muy precisos para no perder market share ni quedar desfasados contra ventas”.
No obstante, para Alund otro factor incidental en el desbalance entre logística interna y externa “va de la mano de la optimización de las navieras con contenedores con una capacidad mayor, que les permitieron crecer 300% en volumen de carga con 150% en costos”.
Fuente: Los Andes, Argentina
3659 compañías registradas, 50 países, 72 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
