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17 de Julio de 2017 En octubre se iniciaría la construcción del Puente Chacao En septiembre llegaría hasta la región de Los Lagos maquinaria y personal especializado

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Durante treinta días serán sometidos a revisión los estudios de ingeniería de la pila central que estará sobre el cerro submarino conocido como Roca Remolino. Una vez concretado, el Consorcio Puente Chacao comenzará movilizar los equipos necesarios para empezar a levantar los 36 pilotes que conformarán la pila central de la obra

Horacio Pfeiffer, jefe del proyecto Puente Chacao, explicó a la Estrella de Chiloé que, dentro de las proyecciones, se estima que en octubre comenzaría la instalación del primer pilote en la Roca Remolino.

Detalló que "el 30 de junio el contratista nos entregó todos los detalles concretos de lo que es el diseño definitivo de la fundación que habrá en la Roca Remolino, uno de los elementos claves que es lo que nos permitió darle viabilidad al proyecto Puente Chacao porque es una de las estructuras más grandes que tiene el puente".

Expuso además que "en 30 días se realizará la revisión y, paralelamente, el contratista ha confirmado que desde ese día ellos iniciarán la movilización de los equipos claves para proyectar las obras para este semestre".

Pfeiffer puntualizó además que "estamos proyectando en octubre comenzar a ejecutar el primer pilote en la Roca Remolino, que es una obra definitiva del puente; esta fundación tiene 36 pilotes cada uno de 2,5 metros y la más relevante porque prácticamente tiene el doble que el resto y se espera que en un año saldrá del agua de esa zona".

Asimismo, precisó que "ellos (consorcio) piensan que en septiembre debería llegar personal especialista que debe supervisar este tipo de faenas, ya que acá en Chile no hay y vendrían de Europa y de Corea".

Con lo anterior, a partir de septiembre, se podrá observar un mayor movimiento en el canal, con los equipos que llegarán desde otros lugares del mundo, además de la instalación de la planta de hormigonado.

Retraso de las obras

Frente a las demoras que representó la revisión al diseño de ingeniería de la obra y la posibilidad de acortar los plazos para cumplir con el cronograma del proyecto, Pfeiffer aseguró que “eso se va a ir confirmando en la medida que podamos ir ejecutando el primer pilote de la estructura de este puente y que nosotros denominamos el pilote de prueba en el que se puede verificar, por ejemplo, la velocidad del equipo y el tiempo que va a requerir cada uno de los pilotes y con todo eso vamos a poder proyectar después la ejecución de todo el resto de la obra”

Afirmó además que "hoy en día en contrato no ha sufrido ningún cambio ni en plazos ni en montos", relató.

Cabe recordar que el proyecto implica una inversión de US$547,4 millones y considera la construcción del puente sobre el canal de Chacao, el que tendrá una longitud de 2.750 metros. Dos macizos de anclaje ubicados en ambas riberas serán los encargados de sostener y tensionar el sistema de cables y se construirán tres pilas de hormigón armado con alturas cercanas a los 200 metros.

Por MundoMaritimo

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