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06 de Mayo de 2016 En Barranquilla, portuarios y empresarios presionan para profundizar el canal del acceso Presentaron tres propuestas para contratar el estudio de viabilidad para aumento del calado

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La Asociación de Puertos de Barranquilla, Asoportuaria, y la Asociación de Empresarios de Colombia presentaron al gobierno de dicho país una propuesta para que se contraten los estudios necesarios para ejecutar las obras de profundización del canal de acceso, con las que pasaría de tener 12,3 metros a 15 metros.

El director de la Asociación de Puertos de Barranquilla, Asoportuaria, Clemente Fajardo, señaló que con esta obra los puertos locales aumentarían su competitividad a largo plazo, no solo a nivel nacional sino internacional. “Seríamos la central logística de Colombia”, agregó.

Los gremios presentaron el Ministerio de Transporte tres propuestas de entidades que estarían en condiciones de realizar los estudios de viabilidad de profundización del canal de acceso. “La Universidad del Norte, el Instituto Deltares de Holanda y el Instituto Hidráulico de Cantabria, presentaron sus propuestas y ahora el Ministerio de Transporte debe evaluar el mecanismo que aplicará para la contratación de estudio”, sostuvo Fajardo.

Una vez termine el estudio de viabilidad, se conocerá cuál es el máximo aprovechamiento del canal navegable y el nivel de profundidad que se le puede dar. Estas obras serían adicionales a la APP de la recuperación de navegabilidad del río Magdalena que desarrolla Navelena.

Al ampliar la profundidad aumentaría en un 30% el movimiento de carga, pasando de manejar buques con capacidad de 40.000 toneladas a buques de 55.000 toneladas.

Esta iniciativa también quedó contemplada dentro del Plan de Desarrollo Distrital.

Dársenas de giro

El presidente de la sociedad Puerto de Barranquilla, René Puche, sostuvo que aumentar la profundidad del canal de acceso es fundamental para la competitividad del sector y de Barranquilla. “Para nosotros es algo muy importante, porque en este momento en la zona portuaria de Barranquilla recibimos buques de un máximo de hasta 40.000 toneladas y nuestros clientes quieren traer buques más grandes”, indicó el ejecutivo.

Llamó la atención sobre la urgencia de recuperar las dársenas de giro, que permiten a los buques de mayor calado maniobrar. Hasta la fecha hay restricción para buques de hasta 200 metros de eslora, por el ancho del canal de acceso que está en 150 metros.

Situación actual

Sobre la situación actual del canal de acceso, el director de Asoportuaria dijo que hasta la fecha se encuentra con las profundidades que se le exigen a Navelena en el contrato de APP, de hasta 12, 3 metros, con ingreso de buques de hasta 10 metros de calado.

Hay aspectos que no quedaron contemplados en el contrato de APP como la batimetría y dragado de orilla a orilla del canal del canal y no solamente en un ancho de 150 metros. Estas acciones podrían ser asumidas por Cormagdalena o incluidas en el contrato de recuperación de la navegabilidad.

Además en el tramo comprendido entre el kilómetro 0 y el 2 hace tres años que no se hace dragado.

También hay preocupación en el gremio por la llegada del fenómeno de La Niña, con el que aumenta la fuerza de las corrientes que arrastran sedimentos, los que pueden ocasionar que reduzca la profundidad del canal.

Fuente: El Heraldo, Colombia 

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